A McLaren mindössze 50 millió euróval költhet többet, mint a Toro Rosso

A spanyol AS is készített egy költségvetési listát a Forma-1-et illetően. Az senki számára nem lehet meglepetés, hogy a három top-csapat költi a legtöbb pénzt a mezőnyből.

Az F1 mindig is egy nagyon drága sport volt, de ha a Liberty Media valóban bevezeti a 150 millió dolláros költségvetési limitet, akkor drasztikus változások következhetnek be. Jelenleg minden jel arra mutat, hogy az amerikaiak véghez fogják vinni a tervüket. A kérdés, hogy a Ferrari és a Mercedes marad-e, akik sokat panaszkodnak a jövőbeni szabályváltozások miatt.

A Ferrari és a Mercedes magasan a legtöbb pénzt költi a kategóriában. Az olaszok és a németek ezen a területen is fej-fej mellett haladnak, miközben éves szinten 500 millió eurót költhetnek.

A harmadik helyen a Red Bullt találjuk, aki továbbra is egy privát csapatként vesz részt a küzdelmekben. Ha ezt vesszük alapul, akkor ez a 400 millió euró a nevük mellett igencsak szépnek mondható. Tekintve azt, hogy 100 millió euróval kisebb a költségvetésük, mint a két riválisnak, egy igencsak versenyképes autóval álltak elő, melyből csak az erősebb motor hiányzik.

A negyedik helyen a Renault gyári alakulata szerepel. A franciák egy jól megtervezett projekt részeként dolgoznak, és már nem egyszer elmondták, nem lesznek a legtöbbet költő csapatok között, mivel korábban is így értek fel a csúcsra. Hozzájuk képest a Mercedes és a Ferrari is kétszer annyit költ.

A McLarennél a Honda távozásával gyakorlatilag a felére csökkent a büdzsé, ami jól éreztetheti a hatását. Érdekesség, hogy a wokingiak „csak” 50 millióval költenek többet, mint a Toro Rosso, ahol az olaszok már a japánokkal dolgoznak együtt. És ne feledjük, 2019-től a Red Bull is így fog tenni.

A romokban heverő Williams a 7. a listán 120 millió euróval. A nagyon nagy múlttal rendelkező csapat továbbra is a sorozat leggyengébb istállója, noha nemrég még a konstruktőri negyedik helyért voltak harcban, amit tavaly és azelőtt is a 110 millió eurót költő Force India szerzett meg.

A Ferrari hátszelét élvező Haas szintén 110 millióból gazdálkodhat. Az amerikaiak esetében elmondható, hogy továbbra sincsenek nagy támogatóik, így ezen az oldalon sok bevételük eshet ki.

A lista végén pedig a Saubert találjuk 100 millió euróval. A svájciak szépen építkeznek a Ferrari erős közreműködésével és az Alfa Romeo beszállásával. A neves csapat lassan az olaszok második csapata lehet.