A McLaren MCL35 pontos technikai adatai

A Ferrari után a McLaren is közzétette autója hivatalos technikai adatait az ínyenc szurkolóknak. A McLaren idén is Renault motort fog használni, és céljuk, hogy a tavaly megkezdett jó sorozat után tovább zárkózannak az élmezőnyhöz.

A McLaren MCL35 pontos technikai adatai

Az évnek változatlan pilótafelállással vág neki a wokingi csapat, akik jövőre 2014 után ismét Mercedes motorokat fognak használni. A McLaren nem játszhat biztonsági játékot az idei évvel, ugyanis azzal végre összeszedett jó csapatmorált is veszélyeztetné, a pénzügyi vonatkozások mellett.

Az autót Február 13-án délután mutatják be, addig is itt vannak a hivatalos oldalon megjelent technikai specifikációi a 2020-as autónak.

Váz

Karosszéria: kompozit szénszálas anyagok, beleértve az üzemanyagtankot.

Védelmi szerkezet: túlélésre tervezett pilótafülke, becsapódás ellenálló.

Borítás: kompozit szénszálas motorborítás, oldaldoboz, első szárny, hátsó szárny, pilóta által vezérelt DRS.

Első felfüggesztés: szénszálas tolórudas felfüggesztés torziósrúd, lengéscsillapító rendszer.

Hátsó felfüggesztés: szénszálas vonórudas felfüggesztés.

Súly: 746kg, pilótával együtt, üzemanyag nélkül, a súlyelosztás 45,4 és 46,4 % közötti.

Fék: Akebono karbon féktárcsák és nyergek, Akebono brake by wire hátsó fékrendszer.

Kormáyzás: elektronikusan segített fogasléces hajtás.

Felni: Enkei.

Hűtőrendszer: Marelli töltőlevegő, motorolaj és ERS hűtőrendszerek.

Motor

Motor fajtája: Renault Sport R.E. 20.

Minimális súly: 145kg.

Fő motorkomponensek: belső égésű motor, kinetikus energia visszanyerő – MGU-K, hő visszanyerő – MGU-H, akkumulátorok, turbófeltöltő, vezérlőelektronika.

Belső égésű motor

Lökettérfogat: 1.6 liter.

Hengerek száma: 6, 90 fokban megdöntve.

Szelepek száma: 24.

Maximális fordulatszám: 15000 fordulat.

Üzemanyag átfolyás mértéke: 100kg/óra, 10500 fordulat fölött.

Üzemanyag fogyasztás: 110kg.

Üzemanyag befecskendezés: direkt befecskendezés, hengerenként egy befecskendező, max 500 bar nyomáson.

Sebességváltó: szénszálas főház, hosszirányban beépítve, 8 előre és 1 hátra fokozattal.

Még több F1 hír:

Energia Visszanyerő Rendszer

Felépítés: Integrált hibrid motor, az MGU-K a főtengelyhez, az MGU-H a turbófeltöltőhöz csatlakoztatva.

Energiatározók: Lítium-ion akkumulátorok 20 és 25kg közötti súllyal, egy kör alatt max 4MJ energiát tárolhatnak.

MGU-K: maximális teljesítmény 160 lóerő, maximális fordulat: 50000 maximum 2MJ energiát tölthet vissza, és max 4MJ teljesítményt adhat le egy körön.

MGU-H: Maximális fordulat: 125000 fordulat, a teljesítmény leadás nincs szabályozva.


Közvetlen a hivatalos bemutató előtt egy újabb teasert adott ki a Toro Rossóból lett AlphaTauri, mely ezen a héten mutatja be az első autóját.

megosztás
hozzászólás
Kövesd élőben a McLaren 2020-as F1-es autóbemutatóját: ma érkezik az MCL35
Előző cikk

Kövesd élőben a McLaren 2020-as F1-es autóbemutatóját: ma érkezik az MCL35

Következő cikk

Ricciardo és Ocon új F1-es szerelése - galéria

Ricciardo és Ocon új F1-es szerelése - galéria
Hozzászólások betöltése