A McLaren már nyomoz az ügyben
A wokingiak ugyan nem kaptak büntetést a bokszutcában történtekért a Mexikói Nagydíjon, messze nem elégedettek a helyzettel, és nyomoznak az ügyben. A probléma igen sokba került vasárnap.
Fotót készítette: Steven Tee / Motorsport Images
A McLaren ismét ott volt mindkét autójával a TOP-10-ben szombaton, ám vasárnap a futamon Carlos Sainz Jr. és Lando Norris sem tudott pontot szerezni. Ez egy igen szerencsétlen futam volt a britek számára, akik még mindig nagyon magabiztosan őrzik a konstruktőri 4. helyet a Renault előtt, akikre a Racing Point és a Toro Rosso lehet veszélyes.
Norris különösen szerencsétlen volt, aki pontszerző lehetett volna, de a bokszban rosszul rögzítették a bal első abroncsot, és a bokszutca végén félre kellett állnia. A csapat ugyan visszatolta a McLarent, és végül rögzítették a kereket, Lando rengeteg időt bukott. Az FIA a vártnak megfelelően a veszélyes kiengedés miatt vizsgálatot indított.
A csapat Monzában 5000 eurós pénzbírságot kapott egy hasonló esetért. Akkor Sainz futama ment tönkre, és esett ki. Most azonban az FIA úgy határozott, hogy nem szükséges a büntetés, mivel még a videós felvételek elemzése után sem tudták egyértelműen megállapítani, hogy valóban egy nem biztonságos kiengedésről volt szó.
A hivatalos nyilatkozat szerint a bírák egyszerűen úgy vélték, hogy a rendelkezésre álló bizonyítékok alapján nem lehet megállapítani, hogy az autót ilyen módon engedték-e ki. A csapat is vizsgálatot indít, ami egy belső ellenőrzés lesz, hiszen meg akarnak bizonyosodni arról, hogy több hasonló nem fordul elő.
Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke annyit elmondott, ez más problémának tűnik, mint amivel Monzában találkoztak, és valami a kerékanyával történhetett. A britek annak örülnek, hogy a reakcióidejük jobb volt, mint Monzában, de ez nem változtatott azon, hogy a futamot elbukták. „Ezek a kiállások 2.5 másodpercen belül történnek, és ilyenkor megpróbálsz határon lenni. Nagyon gyorsan zajlanak a dolgok ebben a helyzetben, különösen akkor, ha gond van. Balszerencse. Mégis tanulnunk kell belőle, és látnunk, hogy mit tehetünk technikai és működési oldalon.”
Sean Edwards nézetéből figyelhetjük az eseményeket, ahogy a Porsche 997 GTR Cup volánja mögött küzd az esőben a legendás Nordschleife versenypályán.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások