A McLaren kijelölte a legfőbb fejlesztési területeket

Andrea Stella kijelölte a McLaren számára azokat a területeket, amelyeken mindenképpen javulniuk kell, hogy konstansan odaérjenek a dobogóra. Az aerodinamika mellett elsősorban a leszorítóerő folyamatosan javítása a cél Wokingban.

Andrea Stella, Team Principal, McLaren

Jelenleg a senki földjén találja magát a McLaren, hiszen a szezon elején teljesített eredménytelen futamok után hirtelen óriásit javult a formájuk a fejlesztéseknek köszönhetően, így pedig felléptek a konstruktőrök között az ötödik helyre.

Ahhoz azonban, hogy tovább fokozzák a nyomást az élcsapatokon, az kellene, hogy minden futamon képesek legyenek a pilóták a dobogóért harcolni, ez pedig egyelőre nincs meg a McLarennél. Andrea Stella igyekezett kijelölni az ideális fejlesztési irányt, hogy elérjék ezt a céljukat.

„Ahhoz, hogy ezt megtehessük, tovább kell fejlesztenünk az autót” – kommentálta Stella a McLaren egykörös tempóját. „Mert úgy gondolom, ezen a pályán (Hollandia), normális, száraz körülmények között potenciálisan a Mercedes is ott lehetett volna velünk. Magyarországon gyorsabbak voltak nálunk. Ha visszaemlékeztek, tulajdonképpen ők szerezték meg a pole pozíciót.”

„Szóval szerintem a jelenlegi csomag nem elég ahhoz, hogy a Red Bull-lal harcolhassunk, az biztos, de ahhoz sem elég, hogy úgy menjünk ki egy versenyre, hogy azt mondjuk, mi leszünk itt a második leggyorsabbak. További fejlesztéseket kell bevezetnünk, amit a következő néhány versenyen tervezünk is megvalósítani.”

A McLaren csapatvezetője arra is kitért, hogy a versenytempót tekintve a német gyártó a Hollandiában mutatott produktum alapján előrébb jár, különösen Lewis Hamilton kiváló tempója adhat okot az aggodalomra Wokingban.

Az MCL60 esetében az aerodinamikai hatékonyság további fejlesztése prioritást élvez, különösen egy olyan alacsony leszorítóerővel rendelkező pályán fontos ez, mint Monza, ahol egy új, alacsony légellenállású szárnyat próbálnak ki.

Stella ugyanakkor arra is felhívta a figyelmet, hogy az autó leszorítóerejének egyenletesebben kell érvényesülnie a különböző pályák különböző kanyartípusaiban, hiszen a Red Bull előnye elsősorban ezen a területen mutatkozik meg.

„Miközben az általános hatékonyság javításával foglalkozunk, azt is megpróbáljuk elérni, hogy a leszorítóerő kevésbé változzon a hasmagasság, az állásszögek és más dolgok függvényében, ami szerintem az olyan autókat érinti, amelyeknek jó a maximális leszorítóerejük, de aztán ez a leszorítóerő gyorsan csökken az említett beállítások függvényében.”

„Szóval úgy gondolom, hogy a szezon elejéhez képest javultunk, de félúton vagyunk ahhoz képest, hogy hol kellene lennünk ahhoz, hogy a rajtrács élén álljunk.”

Eközben Stella arról is beszélt, hogy Oscar Piastri mind fejben, mind fizikálisan rendkívül egyben van, így a tehetsége mellett minden adott ahhoz, hogy a Forma-1 nagy világbajnokává váljon.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Ferrari Monzában visszatér a normális helyére Sainz szerint
Következő cikk Bottasnak segített "karrierje meghosszabbításában", hogy az Alfa Romeónál többet lazíthat

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország