A McLaren kerülné a Japán Nagydíjon használt megoldást pilótái között

A két pilóta enyhén eltérő stratégián volt Szuzukában, ezért a McLaren megkérte Piastrit egy ponton, hogy engedje el Norrist, így nem veszítenek időt a csatázással és nem veszélyeztetik a csapat két dobogós pozícióját. Ez a harmadik hasonló a sorban, a versenyzőknek már a Magyar és az Olasz Nagydíjon is küldtek hasonló üzeneteket.

A McLaren csapatfőnökének, Andrea Stellának nincsenek kétségei afelől, hogy helyesen cselekedtek a cserével, de elismerte, hogy nem szeretnének mindig erre hagyatkozni. Arra a kérdésre, hogy a mostani helyzet miben összehasonlítható a magyar és olasz futamon történtekkel, így felelt:

„A maga módján sokkal, sokkal könnyebb döntés volt, az előző kettő elég feszültre sikerült, főleg Monzában. Amikor azt mondom, hogy feszültre sikerült, arra gondolok, hogy a két pilóta között keltettünk feszültséget, amit igazán könnyen elkerülhettünk volna, azóta ezt felülvizsgáltuk.”

„Lehet, hogy a jövőben is lesznek hasonlók, de amikor elkerülhető, akkor megpróbáljuk elkerülni a használatát. Ez esetben úgy álltunk hozzá, hogy meglátjuk, milyen gyorsan zárkózik fel Lando és sikerül-e neki lendületből az előzés. Amikor láttuk, hogy nem fog, megkértük őket a cserére, hogy ne veszítsünk időt mindkettejükkel.”

Stella szerint a Japán Nagydíjon a Norris és Piastri közötti tempókülönbséget felnagyította a gumik durva kopása a csapatutasítás idején: „Egy ilyen versenyen minden kör, ahol spórolhatsz a gumikkal, egy körrel eltolja a kiállást és egy tizedet jelent másokhoz képest. Lando hat körrel állt ki később, szóval az autója eleve hat tizeddel gyorsabb volt a másik autónál.”

„Ezen felül, azt kell, hogy mondjam, Lando tempója önmagában is nagyon jó volt és inkább azt kell majd átvennünk Oscarral, hogy hol adta fel azt az egy-két tizedet körönként Landóval szemben, amivel amúgy lassabb volt.”

Mindeközben a McLarentől tavaly elküldött Daniel Ricciardo beszélt a szakítás körülményeiről.