A McLaren jól látható fejlesztése Silverstone-ban
A Mclaren csapata számos újítást hozott erre a hétvégére Silverstone-ba, hogy javítsanak az MCL35 névre keresztelt autó gyengeségein. Új első szárnyat, padlólemezt és hátsó szárny kialakítást fognak használni az e hétvégi Brit Nagydíjon.
Fotót készítette: Charles Coates / Motorsport Images
Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke nyilatkozott az autó teljesítményéről és a fejlesztésekről. Az új csomaggal szeretnének javítani az autó problémáin, különösen az alacsony sebességű szakaszokon szeretnének fejlődni, gyorsabbá válni.
A csapat a Silverstone-i versenyhétvégére is készült, mely számos gyors kanyart tartalmaz, így megpróbáltak növelni az autó leszorító erején annak érdekében, hogy maximalizálják a kanyarokba érkezve a bemeneti sebességet.
„Összességében, ha a Mercedes autójához hasonlítjuk az autónkat, akkor rájövünk, hogy elég sok a hiányosság – mondja Seidl. De tudjuk a hiányosságainkat és az e hétvégére hozott aero csomaggal ezeken szeretnénk javítani.”
„Ahogy a Hungaroringen láttuk a versenytársakhoz képest, számos területen le vagyunk maradva, főleg az alacsony sebességű kanyaroknál, éppen ezért próbáltuk növelni az autó leszorító erejét. A fejlesztések főleg az első szárnyat és a padlólemezt érintik.”
McLaren MCL35 rear comparison
Fotó készítője: Motorsport Images
A fejlesztések tesztelése érdekében aero szenzorokat helyeztek el az autó elején, valamint tesztfestéket is használtak, hogy lássák, mennyire hasonlítanak az adatok a szélcsatornában végzett tesztek adataival.
Az új csomag részeként a csapat egy új hátsó szárny specifikációt is bevet, amivel a légellenállást szeretnék csökkenteni. A szárny külső része általánosan kevesebb leszorító erőt képez, így az ezt érintő változtatás jó kompromisszumot jelent.
A hátsó szárny felső része nagyon hasonlít az Ausztriában használt specifikációra, a felső sarkak be vannak vágva, a légellenállás csökkentésére és a légáramlás stabilizálására. A csapat nem használja a Magyarországon használt T-szárnyat és a kisebb szárnyelemeket a kasztni hátsó részén.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások