A McLaren jól látható fejlesztése Silverstone-ban

Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke nyilatkozott az autó teljesítményéről és a fejlesztésekről. Az új csomaggal szeretnének javítani az autó problémáin, különösen az alacsony sebességű szakaszokon szeretnének fejlődni, gyorsabbá válni.

A csapat a Silverstone-i versenyhétvégére is készült, mely számos gyors kanyart tartalmaz, így megpróbáltak növelni az autó leszorító erején annak érdekében, hogy maximalizálják a kanyarokba érkezve a bemeneti sebességet.

„Összességében, ha a Mercedes autójához hasonlítjuk az autónkat, akkor rájövünk, hogy elég sok a hiányosság – mondja Seidl. De tudjuk a hiányosságainkat és az e hétvégére hozott aero csomaggal ezeken szeretnénk javítani.”

„Ahogy a Hungaroringen láttuk a versenytársakhoz képest, számos területen le vagyunk maradva, főleg az alacsony sebességű kanyaroknál, éppen ezért próbáltuk növelni az autó leszorító erejét. A fejlesztések főleg az első szárnyat és a padlólemezt érintik.”

McLaren MCL35 rear comparison

Fotó készítője: Motorsport Images

A fejlesztések tesztelése érdekében aero szenzorokat helyeztek el az autó elején, valamint tesztfestéket is használtak, hogy lássák, mennyire hasonlítanak az adatok a szélcsatornában végzett tesztek adataival.

Az új csomag részeként a csapat egy új hátsó szárny specifikációt is bevet, amivel a légellenállást szeretnék csökkenteni. A szárny külső része általánosan kevesebb leszorító erőt képez, így az ezt érintő változtatás jó kompromisszumot jelent.

A hátsó szárny felső része nagyon hasonlít az Ausztriában használt specifikációra, a felső sarkak be vannak vágva, a légellenállás csökkentésére és a légáramlás stabilizálására. A csapat nem használja a Magyarországon használt T-szárnyat és a kisebb szárnyelemeket a kasztni hátsó részén.

Hamar el fog dőlni, hogy Alonso elégedett vagy sem