A McLaren ezen a két területen szeretne fejlődni 2021-ben

A McLaren nagy előrelépést tett meg 2020-ban az MCL35-tel, amely egy komoly frissítésen is átesett a szezon közben, miután a fejlesztési fagyasztások miatt kénytelenek voltak a 2021-es téli fejlesztéseket előre hozni.

Andreas Seidl elmondta, hogy időbe telt, mire minden egyes elemet munkára tudtak fogni úgy, hogy a szélcsatornában látott teljesítményt hozza. A 2021-es szezon előtt a McLaren lesz az egyetlen csapat, akik motorbeszállítót váltanak, de ez szerintük csak az előnyükre válhat, hiszen a Mercedes erőforrása erősebb, kompaktabb és megbízhatóbb is, mint a Renault-é.

A McLaren technikai igazgatója, James Key elárulta, milyen gyengeségeiket akarják még kiküszöbölni 2021-re:

„Szerintem az egyik erősségünk a nagy sebességű kanyarok voltak, már a szezon elejétől kezdve jól mozgott az autó a közepes sebességű és gyors kanyarokban. Szintén erősségünk az egyenes vonalú fékezés is, ami pár pályán sokat hozott, például Ausztriában.”

„A gyengeségeinkkel kapcsoltban, még mindig javulnunk kell az alacsonysebességű kanyarokban. A helyzet már olyan rossz, mint 2019-ben volt, és a fejlesztéseink nagy részét arra fordítottuk, hogy alacsony sebességnél megfelelő legyen az autó egyensúlya.”

„Ezen felül bizonyos időjárási körülmények között az autó nem teljesít úgy, ahogyan azt akarjuk” – utalt Key a McLaren szélérzékenységére, ami például Portugáliában problémákat okozott nekik. „Meg kell értenünk, hogy ezt mi okozza, de ezt nem lehet egy éjszaka alatt megoldani. Ha ezeket a problémákat kicsit ki tudjuk vasalni, akkor már a következő versenyen egy jóval konzisztensebb autónk lehet.”

„Ezekre a problémákra azonban nincsen univerzális megoldás, folyamatosan dolgoznunk kell. Ettől a jelenségtől azonban minden autók szenved, a mi pilótáink is mondták, hogy látták, hogy másik is elfékezték magukat, amikor szeles az idő, szóval ez mindenkit érint. Bizonyos szög és intenzitás mellett azonban láthatóan rosszabb a mi esetünk.”

Verstappen szerint ezért vallott kudarcot Gasly.