A McLaren elnökét zavarja, hogy minden jött-ment beleszól a Forma-1-es szabályalkotásba!

A McLaren első embere is tagja a Forma-1-es Stratégiai Csoportnak az FIA, a FOM, a Ferrari, a Red Bull, a Mercedes, a Williams, és az előző szezon legelőrébb végzett középcsapata (jelenleg a Force India) mellett. Az Ő feladatuk a 2017-es szabályok kidolgozása, ami elég lassan halad, de legutóbb Genfben mégis sikerült megegyezniük az alapelvekben.

A Stratégiai Csoport által megszavazott szabályokat a Forma-1-es Bizottságnak is jóvá kell hagynia, ahol a Stratégiai Csoport tagjai mellett a többi Forma-1-es csapat és a kiválasztott partnerek is képviseltetik magukat. Ha a Bizottság is jóváhagyta a regulákat, akkor már „csak” a Motorsport Világtanácsának az áldása kell.

Dennis szerint azonban a Stratégiai Csoport által megszavazott szabályoknak nem kellene kiszivárognia, ugyanis ez többet árt, mint használ. A szabályalkotók ugyanis így nem tudnak megegyezni – Dennis csak profibb hozzáállást szeretne.

„Engem nem az frusztrál, hogy a csapatok nem tudnak megegyezni – ugyanis a problémák, amiken még mindig dolgozunk elég összetettek, és elég ellentétes érdekeket érintenek – azonban kétségtelenül az lenne az érdekünk, hogy a megbeszélések zárt ajtók mögött maradjanak.” – mondta a McLaren vezére a Forma-1 hivatalos weboldalán – „A Forma-1 egy összetett üzlet – és kiemelném az üzlet szót, mert ez nem más.”

//

„Amikor arról beszélünk, hogy a Forma-1 ultraversenyképes, akkor az emberek hajlamosak a pályán zajló küzdelemre gondolni. Igazából viszont az ultraversenyképes jelző a pályán kívülre is értendő. Kereskedelmileg például nagyon éles a verseny a szponzorok között. És még sok más terület is van, amibe a csapatok rengeteg energiát ölnek, hogy az első számúvá váljanak.”

„A Forma-1 egy üzlet, mint mondtam, de közben egy igazán fantasztikus sport is maradt. Mind tudjuk, hogy a sportunk elvesztette a királykategória státuszt a motorsportok között – ez nagy része volt a sport DNS-ének. A Forma-1-nek alkalmazkodnia kell a modern világhoz, ahol a szurkolók mozgó videókat néznek különböző elektronikai eszközökön – nem pedig TV-ken. Szóval meg kell vitatnunk, hogy mi lenne a legjobb változtatás, de elég kiábrándító, hogy az újságírók is ezen csámcsognak. A megbeszélteket zárt ajtók mögött kellene tartanunk, ahelyett, hogy azonnal kiszivárogtatjuk.”

A McLaren maga is komoly üzleti hullámvölgyben találta magát, ugyanis a brit istálló eredménytelensége miatt a csapatnak főszponzora sincs... Dennis ezt egy hosszú magyarázatban cáfolta.

„Talán a főszponzor érája már véget ért a Forma-1-ben. Lehet azért, mert a Forma-1-es szponzorok ma már sokkal bonyolultabb jogokkal rendelkeznek, mint ezelőtt bármikor, és elsősorban a marketingstratégiájukra koncentrálnak. Magyarul, azok az idők már elmúltak, amikor az autód oldalára felragasztottál egy nagy logót, és a logó tulajdonosát főszponzornak hívtad.”

„Amúgy a McLaren Marketing, akik a McLaren Technology Group szponzoraiért felelnek – mindig partnerként utalunk rájuk – elképesztően sikeres őszt és telet zártak. Szeptemberben bejelentettük a Chandon-t, az LVMH-tulajdonú habzó borgyártót. Októberben jött a Hilton Worldwide, a nemzetközileg elismert szállodalánc – velük 2019-ig hosszabbítottunk. Decemberben bejelentettük a megegyezést a Santanderrel, a világ egyik legnagyobb bankjával – öt évre hosszabbítottunk. Februárban pedig a Richard Mille kötelezte el magát velünk 10 évre. Ebben a hónapban ehhez adódott hozzá a JVC Kenwood, a híres hi-tech rádiós és elektronikai eszközgyártó, illetve a Calsonic Kansei – egy globális autóalkatrész-gyártó. Majd múlt héten a Johnnie Walker is többéves szerződést írt alá a McLarennel.”

„És akkor ott van még a Mobil 1, az Esso, a SAP, a KPMG, a CNN, az Akebono, a Segafredo, a Norton Rose, a Fulbright és sokan mások. Végül pedig pár hete elérhetők a vállalatunk belső adatai: a McLaren Technology Group adózás előtt több mint 6 millió fontos nyereséget termelt 2015-ben, ami 28 millió fontos pozitív fordulat 2014-hez képest.”