A McLaren egy újabb lépéssel közelebb került a Formula E-hez

Ez persze még nem jelenti azt, hogy a McLaren biztosan belép a sorozatba, de formálisan is megvan rá a lehetőség, hogy a nyolcszoros F1-es konstruktőri bajnokoknak helyük legyen az elektromos széria mezőnyében.

Azok után érkezett ez a hír, hogy még tavaly decemberben az Audi és a BMW is bejelentette, hogy a soron következő szezon végeztével elhagyják a sportágat, ezzel pedig két üresedés is keletkezik a jelenleg 12 csapatot felvonultató rajtrácson.

A megállapodás lényegében a Mercedes példáját követi, akik még 2016 októberében szereztek opciós jogot a belépésre, bár az első évben még a HWA Racelab irányította a csapatukat, és csak ezek után érkeztek meg teljes gyári szinten a sorozatba.

A Formula E ügyvezető igazgatója, Jamie Reigle a következőket mondta a Motorsport.com-nak. „Ez egy bizalmat szavazó döntés a bajnokság szempontjából. A következő hónapokban megvizsgálják majd a lehetőségeiket, aztán pedig meghozzák a döntést.”

„Ha a lehetőségből át tudnánk lépni a hivatalos megerősítésig, az nagyon izgalmas lenne.” A széria társalapítója és elnöke, Alejandro Agag pedig így folytatta: „Az, hogy a McLaren Racing opciós jogot szerzett arra, hogy csatlakozzon a Formula E mezőnyéhez a Gen3 kezdetekor, azt mutatja, hogy a sportunk egyre nagyobb hatást gyakorol a világban.”

„A motorsport néhány leghíresebb neve már nálunk versenyez, most pedig izgatottak vagyunk, hogy a McLaren is úgy határozott, hogy megvizsgálják a lehetséges belépésük feltételeit.” A wokingi istálló ügyvezetője, Zak Brown múlt hónapban már elmondta, hogy a csapat kacérkodik az FE gondolatával.

A harmadik generációs elektromos autók már 120 kilóval könnyebbek lesznek, az erejük pedig 350 kW-ra növekszik, amely nagyjából 470 lóerőt jelent majd. A McLaren egyébként az utóbbi években kiterjesztette a Forma–1-en kívüli projektjeit.

Kétszer is részt vettek az Indy 500-on Fernando Alonsóval, tavaly pedig már teljes szezont futottak az amerikai sorozatban az Arrow Schmidt Peterson Motorsportscal karöltve. Emellett érdeklődnek a WEC, valamint az IMSA újonnan létrejövő LMDh-kategóriája iránt is.

„Már egy ideje közelről figyeltük a Formula E-t, elemezve a sorozat fejlődését és jövőbeli irányát. A belépési opció, továbbá a Gen2 végén a McLaren Applied beszállítói szerződésének lezárulása az FIA-val, elegendő időt ad nekünk, hogy eldöntsük, megfelel-e a széria a McLaren számára mint jövőbeli versenyzési platform” – nyilatkozta Zak Brown.

A McLaren Applied volt az egyedüli akkumulátorbeszállító a négy éven át tartó Gen2-es szabályrendszerben, a helyüket viszont a következő időszaktól a Williams Advanced Engineering veszi majd át.

Reigle még hozzátette: „Nagyon örülünk annak, hogy a McLaren, az egyik legismertebb név a motorsportban, megkapta a lehetőséget, hogy csatlakozzon hozzánk. Nagyban hozzájárultak a sikerünkhöz a Gen2-es akkumulátorrendszer biztosítása révén.”

„Most már várjuk, hogy együtt dolgozhassunk a McLaren Racinggel, hogy demonstrálni tudjuk a Formula E-ben rejlő sport- és kereskedelmi lehetőségeket, és új szintre tudjuk emelni a szériát az ő fejlődésük részeként.”

Hivatalos: Abiteboul mégis távozik a Renault-tól

Íme a (majdnem) teljes 2021-es Forma-1-es rajtrács!