A McLaren csapatfőnöke a rake-ről: „Nevetnem kell!”
A McLaren csapatfőnökét, Andreas Seidlt a padlólemez-dőlésszöggel kapcsolatban kérdezték, a német szerint viszont egyelőre lehetetlen megítélni, melyik koncepció reagált rosszabbul a szabálymódosításokra.
Fotót készítette: Steven Tee / Motorsport Images
Az idei szezonban technikai szempontból az egyik legfelkapottabb téma a rake, vagyis a padlólemez-dőlésszög – a jelenlegi állás szerint úgy tűnik, hogy az alacsony rake-et használó csapatok, mint a Mercedes vagy az Aston Martin, jobban megszenvedték a 2021-re bevezetett szabályváltoztatásokat.
Amikor a német RTL a McLaren csapatfőnökét, Andreas Seidlt kérdezte erről, így válaszolt a wokingi alakulat első embere:
„Nevetnem kell ettől. Én is olvastam a rake-kel kapcsolatos hozzászólásokat, hogy milyen hatással lehet a koncepcióra a szabályváltoztatás. Én azt gondolom, jelenleg lehetetlen egy csapatnak megítélnie, hogy melyik koncepció járt a rosszabbul az aerodinamikai változtatások miatt.”
„A tél folyamán minden istállónál változatlanok maradtak a tavalyi alapok, éppen ezért lehetetlen összehasonlítani a két filozófiát. Senki nem tudja, hogy nagyobb vagy kisebb lett volna a változtatások hatása, amennyiben más rake-koncepciót követtek volna” – folytatta Seidl.
Idén a McLaren már a Mercedes erőforrásaival áll rajthoz, és a csapatfőnök elmondta, pár versenyt még várni kell arra, hogy lássuk, pontosan hol áll a Mercedes és az Aston Martin.
„Még várnunk kell pár versenyt, hogy lássuk, hol áll valójában a Mercedes és az Aston Martin az alacsony padlólemez-dőlésszöggel. Miután a Mercedes Bahreinben is győzni tudott, a következő versenyen kegyetlenül le fognak csapni.”
„A Mercedes-motorokkal pedig elégedettek vagyunk. Most már a lehető legjobb erőforrást használjuk, és az együttműködésünk is remek. Ezenkívül egy kiváló páros vezeti az autóinkat, így pontosan tudjuk, mit kell tennünk a következő években, hogy a csúcsra érjünk” – zárta a csapatfőnök.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Nico Rosberg: 3 csapatnál is Carlos Sainz lenne a legjobb választás, de mindenhol van hátulütő
Andretti az F1-es beszállásról: „Ha vért akarnak, én készen állok!”
Új, óriási összeget fizető névadó szponzora lehet a Ferrarinak – sajtóhír
A csapat szerint „szükségtelen” volt Ricciardo és Cunoda balesete
Utólag osztottak ki rajtbüntetést az F1-es Kínai Nagydíjon történtek miatt! – hivatalos
Ricciardo elküldte melegebb éghajlatra az őt kiütő Strollt
A McLaren felfedte, Piastri miért nem tudott Norris közelébe érni a Kínai Nagydíjon
Kelly Piquet Lando Norrisnak: „A helyemen ülsz!”
Helmut Marko Lando Norris leigazolásáról és egy „idegesítő kérdésről” beszélt
Alonso indíthatta el a láncreakciót? Az F1-es szakértő szerint elképzelhető
Krack: Mindig az Aston Martin-pilótákat büntetik, ami felvet kérdéseket
Verstappen Miamival kapcsolatban óvatos: „Más pálya, más gumik, más aszfalt”
Domenicali reagált a kritikákra: Ha vezetni akarsz, maradsz, ha nem, elmehetsz
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások