A McLaren azonnal látta, hogy a Hondánál komoly gondok lesznek

Sokan totális csődként jellemzik a McLaren és a Honda megállapodását, mely meg sem közelítette az évtizedekkel ezelőttit, amikor kéz a kézben nagyon nagy eredményeket értek el.

A britek és a japánok nem tudtak jól együttműködni, ami gyakorlatilag a kezdetektől jól látható volt. A projekt Ron Dennis egyik utolsó döntése részeként valósulhatott meg. A legendás szakember hitt abban, hogy a Hondával visszatérhetnek a csúcsra, és emiatt lecserélték a Mercedes motorjait.

A világbajnok alakulat rögtön a mélybe zuhant, és jelenleg is ennek isszák meg a levét, de már a második esztendeje a Renault egységeit használják. A csapat előrébb jár, de az élmezőny óriási távolságra van tőlük.

Eric Boullier, akinek tavaly nyáron kellett elhagynia a McLarent, a spanyol MARCA hasábjain elárult pár olyan információt, amit eddig is sejthettünk.

„Már az első találkozón rájöttem, hogy a Hondánál dolgozók felkészületlenek voltak ezzel a hatalmas kihívással szemben. Az első találkozón láttam, hogy milyen kevés volt a Hondában, amit jeleztem is Ron Dennisnek, miszerint legalább három, vagy négy éves fejlesztésre lesz szükségünk, hogy képesek legyünk a legjobb helyekért harcolni, de a szerződéseket akkor már aláírták, és Dennis biztos volt abban, hogy képes lesz megismételni a múlt dicsőségét.”

McLaren Honda logo

Fotó készítője: Sutton Images

A Red Bull is hitt abban, hogy a Hondával sikeresek lehetnek, de egy teljesen más megközelítéssel. A japánok közben sokat tanultak a korábbi hibákból, és a Toro Rossóval kiegészülve rengeteget léptek előre, különösen a megbízhatóság terén. És ne feledjük, a Red Bull-Honda az első ilyen versenyét a dobogón fejezte be, saját erőből legyőzvén a két Ferrarit.

Az egykori versenyigazgató arra is jól emlékszik, amikor kiderült, hogy a nagyon jónak hitt 2018-as kasztnijuk nem versenyképes.

„2018 áprilisában láttuk, hogy egy totálisan rossz autóval van dolgunk. Az aerodinamikai valamelyest fejlődést mutatott, de komoly problémákat találtunk az adatok korrelációjában, és amikor ezt megtudtuk, már túl késő volt. Még kevésbé voltunk versenyképesek, mint 2017-ben, amivel erkölcsi szinten is nehéz volt azonosulni.”