Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
11 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
18 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
32 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
60 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
67 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
81 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
95 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
102 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
116 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
123 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
137 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
151 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
179 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
186 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
200 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
207 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
221 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
235 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
242 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
256 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
270 nap
Teljes eredmény:

A McLaren az idei autóját sokkal inkább a Renault motorjához tudta építeni

megosztás
hozzászólás
A McLaren az idei autóját sokkal inkább a Renault motorjához tudta építeni
2019. febr. 16. 10:24

Nehéz elképzelni azt, hogy a McLaren hasonlóan gyengén teljesítsen az új autóval, mint a tavalyival, mely sok szempontból egy igen nehézkes konstrukció volt.

A McLaren hónapokon át gondolkozott azon, hogy mitévő legyen a Hondával, mellyel hosszútávra állapodtak meg. A japánok cserébe a gyári támogatás mellett sok pénzzel támogatták a britek költségvetését. A kapcsolat azonban egyik oldalról sem akart működni.

Még több F1 hír:

Noha a Honda mindenképpen folytatni akarta volna a munkát a McLarennel, Wokingban az a döntés született, hogy felbontják a szerződésüket a japánokkal és a Renault-ra váltanak át, miután a Mercedes és a Ferrari egysége sem volt elérhető számukra. A döntés azonban későn született meg, így az MCL33 kapcsán jelentős átalakításokra volt szükség, mivel az a Honda egysége köré épült.

Az idei szezonban azonban ez már nem lehet gond a McLarennél, miközben a Renault is változtatott az elképzelésein. A franciák szerint nagyon sokat léptek előre a téli időszakban és képesek lehetnek arra a teljesítményre az erőforrásukkal, mint a riválisok.

Gil de Ferran, a McLaren sportigazgatója is felhívta a figyelmet arra, hogy az új MCL34 más körülmények között épülhetett meg.

„A tavalyi év a csapat számára az első volt a Renault-val. A kapcsolatunk folyamatosan javult az idő elteltével, ami normális, hiszen először dolgoztunk együtt. Az ilyen esetekben szükséges az, hogy megismerd a másikat, azt, hogy az hogyan végzi a munkáját. Ismerned kell a különböző részek működését is.”

„Azzal, hogy a felek jobban megismerik a másikat, a különböző eszmefuttatások és diskurzusok is könnyebbé válnak. Ennek következtében pedig fejlődik a technikai együttműködés. Tovább fontos, hogy azok a rendszerek, melyeket alkalmazol, egy ideig futtasd, hogy megértsd a gyengeségeket és azt, hol kell javítanod.”

Zak Brown, a McLaren első embere is hasonlóan vélekedik erről.

„Egy kicsit későn döntöttünk arról, hogy motorpartnert váltunk. És megbízhatósági kérdéseink is voltak, melyek közül néhány az autó tervezéséhez kötődött, valamint nem ismertük a motort és azt, hogy az miképpen passzolna a legjobban az autónkhoz. Jelenleg már más a helyzet, mivel megismertük egymást. Úgy gondolom, jobb munkát végeztünk a második évünkre a Renault-val az autónk fejlesztését illetően. Biztosan jobb helyzetben vagyunk, hogy kihasználjuk ezt az egy év tapasztalatot.”

A Renault és a McLaren között a kommunikáció is változott, ami nagyban segítette a fejlődés felgyorsítását.

„A Renault-val egy nyílt kommunikációt folytatunk. Tavaly minden kötöttebb volt, de a velük folytatott kommunikáció által képesek voltunk javítani ezen. Közösen dolgozunk azon, hogy a motor a lehető legjobb legyen.”

Következő cikk
Galéria: amikor az F1-es versenyzők „taxisofőrök” voltak

Előző cikk

Galéria: amikor az F1-es versenyzők „taxisofőrök” voltak

Következő cikk

Vettel és Leclerc a Ferrari új szerelésében

Vettel és Leclerc a Ferrari új szerelésében
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok McLaren Vásárlás , Renault F1 Team