A McLaren az idei autóját sokkal inkább a Renault motorjához tudta építeni
Nehéz elképzelni azt, hogy a McLaren hasonlóan gyengén teljesítsen az új autóval, mint a tavalyival, mely sok szempontból egy igen nehézkes konstrukció volt.
Fotót készítette: McLaren F1 Team
A McLaren hónapokon át gondolkozott azon, hogy mitévő legyen a Hondával, mellyel hosszútávra állapodtak meg. A japánok cserébe a gyári támogatás mellett sok pénzzel támogatták a britek költségvetését. A kapcsolat azonban egyik oldalról sem akart működni.
Noha a Honda mindenképpen folytatni akarta volna a munkát a McLarennel, Wokingban az a döntés született, hogy felbontják a szerződésüket a japánokkal és a Renault-ra váltanak át, miután a Mercedes és a Ferrari egysége sem volt elérhető számukra. A döntés azonban későn született meg, így az MCL33 kapcsán jelentős átalakításokra volt szükség, mivel az a Honda egysége köré épült.
Az idei szezonban azonban ez már nem lehet gond a McLarennél, miközben a Renault is változtatott az elképzelésein. A franciák szerint nagyon sokat léptek előre a téli időszakban és képesek lehetnek arra a teljesítményre az erőforrásukkal, mint a riválisok.
Gil de Ferran, a McLaren sportigazgatója is felhívta a figyelmet arra, hogy az új MCL34 más körülmények között épülhetett meg.
„A tavalyi év a csapat számára az első volt a Renault-val. A kapcsolatunk folyamatosan javult az idő elteltével, ami normális, hiszen először dolgoztunk együtt. Az ilyen esetekben szükséges az, hogy megismerd a másikat, azt, hogy az hogyan végzi a munkáját. Ismerned kell a különböző részek működését is.”
„Azzal, hogy a felek jobban megismerik a másikat, a különböző eszmefuttatások és diskurzusok is könnyebbé válnak. Ennek következtében pedig fejlődik a technikai együttműködés. Tovább fontos, hogy azok a rendszerek, melyeket alkalmazol, egy ideig futtasd, hogy megértsd a gyengeségeket és azt, hol kell javítanod.”
Zak Brown, a McLaren első embere is hasonlóan vélekedik erről.
„Egy kicsit későn döntöttünk arról, hogy motorpartnert váltunk. És megbízhatósági kérdéseink is voltak, melyek közül néhány az autó tervezéséhez kötődött, valamint nem ismertük a motort és azt, hogy az miképpen passzolna a legjobban az autónkhoz. Jelenleg már más a helyzet, mivel megismertük egymást. Úgy gondolom, jobb munkát végeztünk a második évünkre a Renault-val az autónk fejlesztését illetően. Biztosan jobb helyzetben vagyunk, hogy kihasználjuk ezt az egy év tapasztalatot.”
A Renault és a McLaren között a kommunikáció is változott, ami nagyban segítette a fejlődés felgyorsítását.
„A Renault-val egy nyílt kommunikációt folytatunk. Tavaly minden kötöttebb volt, de a velük folytatott kommunikáció által képesek voltunk javítani ezen. Közösen dolgozunk azon, hogy a motor a lehető legjobb legyen.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások