Forma-1 Kanadai Nagydíj

A McLaren az FIA-nál próbálja majd bemószerolni az Alpine-t Ocon hátsó szárnya miatt

A McLaren istállója magyarázatot vár majd az FIA-tól arra, hogy a Kanadai Nagydíj során miért nem tettek semmit Esteban Ocon hátsó szárnyának „extrém” mozgását látva.

Esteban Ocon, Alpine A523

Miközben Lando Norris a futam utolsó részében Esteban Ocont próbálta becserkészni, arra hívta fel a figyelmet, hogy a francia autójának hátsó szárnya rendkívüli módon mozog, és úgy tűnt, akár bármelyik pillanatban le is repülhet a helyéről.

A versenyigazgatónak pedig ilyen esetekben joga van az adott autót a bokszba parancsolni a fekete-narancssárga zászló segítségével, erre pedig tavaly több példát is láthattunk Kevin Magnussen esetében, bár ezek az incidensek sok vitához és ellentmondáshoz vezettek. Tavaly óta viszont némileg enyhítettek a szigoron, és elsősorban a csapatra bízzák a döntést.

Persze az sem meglepő, hogy az adott istálló ilyenkor semmiképp sem akar kiállni, főleg ha a pontszerzés forog kockán. „A versenyirányítás most már a csapatok kezébe adja az ilyen döntéseket. Ők határozhatják meg, hogy kijöjjenek-e a bokszba vagy inkább folytassák” – magyarázta Andrea Stella, a McLaren csapatvezetője az eset kapcsán.

„Ez a téma szerintem biztosan több figyelmet kap majd a következő ülésen, mert Lando is elmondta, hogy nem túl jó érzés egy olyan autót követni, amelynek ennyire lötyög a hátsó szárnya, hiszen az bármikor eltalálhat téged.”

A franciák egyébként éppen Kanadára hoztak egy megújult hátsó légterelőt, de ez a mozgás persze nem volt bekalkulálva náluk, és Stella szerint biztosan rontotta az autójuk teljesítményét. „Meglepett, hogy nem tudták elkapni Albont, mert jóval frissebb gumikon voltak. Ha Lando lett volna mögötte, akkor szerintem el tudott volna menni mellette.”

„Az viszont biztos, hogy meg fogjuk kérdezni az FIA-t, miért gondolták úgy, hogy biztonságos a helyzet” – zárta gondolatát Stella, aki szerint az Alpine-nak sem érdeke, hogy ennyire mozogjon a hátsó légterelője.

Talán a futamgyőztes, Max Verstappen autója sem volt 100 százalékos, mivel a verseny alatt egy madárral találkozott össze.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Magnussen: „Ki vagyok én, hogy panaszkodjak” a De Vries elleni incidens miatt (videó)
Következő cikk Sainz és Leclerc javaslatára kockáztatott Kanadában a Ferrari

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország