A McLaren a hajlékony hátsó szárnyakról: „Már ezen a hétvégén lépéseket kell tenni!”

A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl Bakuban azt nyilatkozta, hogy ha ezen a hétvégén is hajlani fognak a hátsó szárnyak, akkor lépéseket kell tenni az ügyben, de arra nem adott egyértelmű választ, hogy az óvást is fontolgatják-e.

A McLaren a hajlékony hátsó szárnyakról: „Már ezen a hétvégén lépéseket kell tenni!”

Mivel a „hajlékony” szárnyakra vonatkozó új, szigorúbb teszteket csak a hétvégi bakui futam után vezetik be, néhány csapat elégedetlen azzal, hogy a rugalmas aerodinamikai elemeket használó istállók továbbra is élvezhetik ezeket az előnyöket.

Bár az FIA Bakuban új „lokátor” matricák segítségével fokozza az ellenőrzéseket, illetve egy frissített technikai direktíva kiadásával azt sugallta, hogy következménye lehet annak, ha a csapatok túlságosan feszegetik a határokat, a McLaren szerint viszont ez sem elég.

A wokingi alakulat csapatfőnöke, Andreas Seidl az Azeri Nagydíj pénteki sajtótájékoztatóján azt nyilatkozta, azonnal tenni kell valamit, ha a csapatok továbbra is használják ezeket a „trükkös” elemeket.

További híreink:

„Ha ismét olyan „hajlásokat” tapasztalunk, mint Barcelonában, akkor már ezen a hétvégén lépéseket kell tenni. Hogy ez pontosan hogyan fog kinézni a paddockban, azt még nem tudom.”

Seidl elmondta, örül az FIA frissített technikai direktívájának, viszont egyértelművé tette, továbbra is elégedetlen amiatt, hogy a szigorúbb teszteket még nem vezetik be Bakuban.

„Örülünk az FIA által kiadott új technikai direktívájának. Azzal viszont továbbra sem vagyunk elégedettek, és ez a vita tárgya, hogy miért engedik meg a csapatoknak, akik már több versenyen is profitáltak ebből, hogy egy olyan kocsival versenyezzenek, amelyek nem felelnek meg a szabályoknak, hiszen továbbra is használják ezeket az eszközöket.”

Mivel egyik szárny sem teljesen merev, a McLaren csapatfőnöke úgy véli, az eszközök „szándékát” kell megvizsgálnia az FIA-nak.

 

„Nemcsak a hajlás a fontos, hanem az is, hogy az FIA megvizsgálja, hogyan jön létre ez a hajlás. Ha egy olyan konstrukciónak a része a hajlás, amelynek egyértelműen az a célja, hogy átmenjen a teszteken, és aztán szándékosan hajlik jobban, akkor az mozgó aerodinamikai eszköznek minősül, amit a szabályzat 3.8-as pontja tilt.”

A Mercedes már Monacóban utalást tett arra, hogy ha a csapatok mégis hajlékony szárnyakkal érkeznek Bakuba és az FIA nem tesz lépéseket az ügyben, akkor óvást nyújthatnak be. Seidl ennek kapcsán azt mondta, a hétvége később részében hoznak döntést arról, hogy mit tegyenek ez ügyben.

„Jelenleg nem szeretnék belemenni az óvás megvitatásába. A verseny előtt általában nincs értelme bármit is tenni, mivel szombat reggel is ki lehet cserélni egy hátsó szárnyat. Tehát ma este még semmit nincs értelme tenni ez ügyben” – mondta a csapatfőnök.

Íme a 2021-es Azeri Nagydíj menetrendje!

megosztás
hozzászólás
Verstappen és a két Ferrari az élen a bakui FP1-en!
Előző cikk

Verstappen és a két Ferrari az élen a bakui FP1-en!

Következő cikk

Oltási verseny alakulhat ki a Holland Nagydíj előtt

Oltási verseny alakulhat ki a Holland Nagydíj előtt
Hozzászólások betöltése