A McLaren 2022-re ráesne a legjobbakra, és már használják a fejlesztési zsetonrendszert

A Forma-1-nek az volt az eredeti terve, hogy az új technikai szabályokat 2021-ben vezetik be, de a koronavírus okozta súlyos gazdasági helyzet miatt egy évvel eltolták a regulák hatályba léptetését. Ez alól kivételt képez a költségvetési sapka, melynek az eredeti összege 175 millió dollár volt.

Ez 145 millióra fog csökkenni, és számos más költségcsökkentési intézkedést vezetnek be, reagálván a súlyos helyzetre. Mindez várhatóan nagy lendületet fog adni a középmezőnyben szereplőnek, és csökkenhet a különbség a csapatok között, miközben egy sokkal élhetőbb sportot kapnak a résztvevők.

Zak Brown, a McLaren első embere őszintén hisz abban, hogy ez lehetőséget ad a csapata számára ahhoz, hogy nyomás alá helyezzék az első három legjobb csapatot, akik messze a többiek előtt járnak. 2022-ben minden nagyon más lehet.

„2022 az, ami miatt a leginkább izgatott vagyok. Nem mintha szeretném átugrani 2021-et, mert nagyon izgatott vagyok ezek a versenyek miatt is, de úgy vélem, 2022 lesz az, amikor reményeim szerint a beszélgetés inkább arról fog szólni, hogy ki lesz a következő legnagyobb versenytársunk, és ez nem a Racing Point. Mondom ezt minden tisztelettel, hanem a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull, mert ekkor már gyakrabban szeretném elkezdeni bosszantani őket.” - nyilatkozta Brown az Autoweek.com-nak.

Lando Norris, McLaren MCL35

Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images

A McLaren, mely nemrég 1200 alkalmazottjától vált meg a koronavírus-helyzet miatt, jövőre a Mercedes motorjaival folytatja tovább, de ez nem egyszerű, mivel a mezőny nem épít új autót 2021-re, így az FIA külön engedélyével a 2020-as kasztnihoz kell igazítaniuk az új erőforrást.

„Kicsit trükkös lesz számunkra, és ezen a területen mi vagyunk az egyetlenek. Szóval az autók legnagyobb része be lesz fagyasztva. Lesz egy zsetonrendszer a frissítésekhez, ami lehetővé teszi, hogy korlátozott mennyiségében fejlessz.”

„Néhány ilyen zsetont fel kellett használnunk a kasztni módosításához, hogy be tudjuk építeni a motort, ami kissé zavaró, mert a módosítások nem feltétlenül a teljesítmény növeléséről szólnak. Ennek ellenére azt gondoljuk, hogy a teljesítmény adott lesz a motortól...” - mondta Brown, hangsúlyozva, a motorcsere miatt fennáll annak a kockázata, hogy egy kicsivel kevesebb idő jut a fejlesztésekre.