A Magyar Nagydíj is kaphat még egy DRS-zónát a Forma-1-ben?

Sokak szerint a DRS nagyon művivé teszi a versenyzést, mely már évek óta aktív rendszerként működik a sportban. A mozgatható hátsó szárnyak leghamarabb 2021-től kerülhetnek ki a körforgásból, miután a Ross Brawn vezette technikai csoport egy olyan aerodinamikán dolgozik, mely a DRS nélkül is nagyon hatékony lehet az előzéseket illetően.

Az FIA és a Liberty Media közösen lépett az ügy érdekében, és mint arról már beszámolhattunk az olvasóinknak, egy plusz DRS zónát jelöltek ki az Albert Parkban, ami nemcsak gyorsabb köröket fog eredményezni, hanem adott esetben több előzést is.

Az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting a csütörtöki sajtónapon elmondta, elsősorban arra próbálnak törekedni, hogy optimalizálják, vagy épp maximalizálják a DRS-sel kapcsolatos lehetőségeket. A szakember igyekezte hangsúlyozni a tényt, hogy az Albert Park egy hibrid utcai versenypálya, ahol a két DRS-zóna nem volt különösebben hatékony. Emiatt döntöttek úgy, hogy egy extra zónát létesítenek a 12. és a 13. kanyar közötti szakaszon.

Jó hír, hogy az extra zónás megoldás más pályákon is helyet kaphat, amit maga Whiting erősített meg. „Megpróbáljuk mindezt hatékonyabbá tenni más pályákon is, ahol több lehetőség nyílik rá.”

Bízzunk benne, hogy a Hungaroringen is lesz erre lehetőség, ahol szintén gondot szokott okozni az előzés az F1-es pilótáknak.

A versenyzők között eltérőek a vélemények az extra DRS-zónáról. Sergio Pérez, a Force India versenyzője szerint ez semmit nem fog jelenteni: „Egy nagy sebességű szakaszból fogunk kijönni azon a területen, szóval nem hiszem, hogy ez bármin is változtatna.”

Esteban Ocon, a francia csapattárs már bizakodóbb ennél: „Az elmúlt évben azt hiszem az egyetlen előzés köztem és Checo között zajlott le itt. Szóval ez nem egy rossz dolog. Ezzel több esélyünk lehet a hosszú egyenes után.”

Pérezhez hasonlóan a Red Bull holland versenyzője is úgy fogalmazott, hogy nem fog nagy különbséget jelenteni a plusz zóna az Ausztrál Nagydíjon.