A Lotus komoly bajban lehet - a Renault lenne a megmentőjük?

Egyelőre a tárgyalásokat elhalasztották, de ha nem sikerül megoldani a problémát, akkor a jövőben a Lotus is komolyan belekerülhet az ügybe, ami elég kérdésessé teszi a csapat jövőjét.

Az Xtrac egyértelművé tette, hogy ők továbbra is a Lotus partnerei lennének, de csak akkor, ha a tartozásukat rendezni tudják. „Az elmúlt 15 hónapban az Xtrac jelentős mennyiségű alkatrészt gyártott, hogy biztosítsa a Lotus autóinak működését. Egy hosszútávú kapcsolatunk van a Lotussal, és a menedzsmenttel, és remélhetőleg az adósság ellenére is folytathatjuk ezt az együttműködést.”

A Lotus vezérigazgatója, Matthew Carter megerősítette, hogy az Xtrac felszámolása semmilyen hatással sincs a csapatra – csak annyiban, hogy a beszállítókat most még fontosabb, hogy időben kifizessék.

„Sokat beszéltünk róla, de a Marussia és a Caterham gondjai nem igazán segítettek. Volt egy meghallgatás – amit elnapoltak – de ez normális, ez a folyamat része, ilyen az élet.”

„Viszonylag jó pozícióban vagyunk, hiszen nem tartozunk senkinek – csak a beszállítóinknak, de ez normális. Nincsenek hiteleink, csak a részvényeseinknek tartozunk.”

//

A felszámolási eljárás kapcsán előjött a Renault gyári csapatának pletykája is, hiszen most az tűnik a legvalószínűbbnek, hogy a franciák felvásárolják a Lotust. Carter elmondta, hogy a Renault hivatalosan még nem tett ajánlatot a Lotusnak.

A franciák mostanában veszik fel a kapcsolatot a középmezőny csapataival. Néhány szakértő szerint a Renault épp arra vár, hogy a Lotus is bekerül-e a felszámolási eljárásba, mert ebben az esetben egyszerűbben vehetnék át a csapatot.

„Ügyvezetőként nem tudok semmilyen ajánlatról, vagy bármi másról. Tudok róla, hogy a Renault újragondolja a Forma-1-es elkötelezettségét, de azt nem tudom, hogy miben gondolkodnak. Jelenleg az erőforrásuk problémáit kell megoldaniuk, és valószínűleg most erre koncentrálnak.”

„A tulajdonosok többször is azt mondták nekem, hogy nem akarják eladni az istállót. Most nem. Ha azt nézzük, hol állunk csapatként, illetve üzletileg, akkor látható, hogy jó irányba megyünk. Amikor 18 hónapja megérkeztem, egy ötéves tervet láttam. Megegyeztünk a Mercedessel, és ezt is azért tettük, hogy a konstruktőri tabellán előrébb kerüljünk.”

„Hosszútávú szerződésünk van a Mercedessel, 2020-ig, és ügyvezetőként nem is akarok beszállítót váltani, szóval most így állunk.”