A Lotus bizakodó: erős fejlesztési tempó az év végéig, ráadásul 2014 is rendben van

Chester elmondta, a homologizáción már túlvannak, így elméletileg nincs akadálya a hosszú tengelytáv alkalmazásának. Spában mégsem voltak biztosak a sikerben, így várni kell az új kialakítás bemutatkozására. A Lotus az év hátralévő részében is folytatni fogja az offenzívát.

„Az év végéig folytatni akarjuk ezt az erős fejlesztési iramot, és a Monzában érkező hosszú tengelytáv ennek a része”- mondta Allison utódja. „Szóval Monzába is fejlesztéseket fogunk hozni magunkkal és az azt követő versenyeken szintén. Szingapúrra és Koreára is tervezünk új fejlesztéseket”- jegyezte meg az új technikai igazgató.

Elméletileg már Mogyoródon be kellett volna vetni a 10 centivel nyújtott tengelytávú E21-et, de erre még Spában sem került sor. Ennek ellenére a Lotus nem tesz le róla – minden jel szerint csak Grosjean autóját fogják átépíteni elsőre.

„Nos, azért akarjuk megcsinálni, mert láttuk, előnyre lehet szert tenni vele a teljesítményben. Úgy fogjuk kivitelezni, hogy változtatunk az első felfüggesztésen”- reagált a szakember, aki azt is elmondta, várakozásaik szerint mindez nem lesz hatással a jó gumikezelésre. „Nem, nem számítunk ilyesmire. Ha bármilyen hatása is lesz, akkor kicsit stabilabb lesz tőle az autó, könnyebb lesz vezetni, és akár még némi előnnyel is szolgálhat a gumikezelés terén. Tehát szerintünk helyes lépés megcsinálni, és már várjuk, hogy Monzában bevessük.”

Közben teljes erővel fejleszteni kell a 2014-es autót is, mely része annak, hogy meggyőzzék Räikkönent a maradásról. Chester elmondta, mindennel rendelkeznek, hogy győztes gépük legyen jövőre.

„Igen, így van. Nagyon korán elkezdtük a tervezést, és már 18 hónapja foglalkozunk a 2014-es autó tervezésével. Szóval mindez jó kiindulást jelent, és egyben azt is, hogy tovább tudjuk fejleszteni a 2013-as autót az év folyamán, mivel annyira jól állunk a 2014-es autóval.”