A Liberty Media tudja, hogyan kell nagy show-t csinálni az F1-ben: jöhet a fordított rajtrács?
A korábbi F1-es pilóta szerint felemás lehet a fordított rajtrács ötlete a Forma-1-ben, ugyanakkor inkább hajlik afelé, hogy nézzék meg működés közben, mert nincs sok veszítenivalójuk.
Fotót készítette: Joe Portlock / Motorsport Images
Ahogyan Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke is fogalmazott, ez most egy igen nagy lehetőséget adhat arra, hogy új dolgokat próbáljanak ki. A fordított rajtácsú versenyeket a második futamok előtt tartanák az adott hétvégén az időmérő helyett.
Tehát az adott helyszínen tartott első versenyhétvége érintetlen maradna, míg a másodikon a szombati időmérőn egy 30 perces sprintfutamot tartanának a bajnokság aktuális állása szerint. Ebben az esetben a hátrébb lévők hirtelen a rajtrács első felébe kerülnének, míg a vezető versenyzőknek hátulról kellene felkapaszkodniuk.
„Nagyon furcsán hangzik, de érdekes lenne megnézni vele egy próbát. Minden újat érdemes kipróbálni.” - mondta Mika Salo, a korábbi F1-es versenyző az Iltasanomat hasábjain, reagálván a nemrég megjelent hírekre.
Az F1-es szezon július elején veheti kezdetét, rögtön két futammal az Osztrák Nagydíjon. Sokat nem kellene várnunk a következő dupla nagydíjra, aminek Silverstone adhatna otthont. Egy legendás helyszín, ami a 70. évfordulóját ünnepelhetné a sorozatban.
Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images
Jelen állás szerint úgy tűnhet, hogy a Hungaroring a két helyszín között kapna helyet, de ha az F1 mégis mentességet kap a kötelező 14 napos karantén alól, akkor változhat a helyzet. A Liberty Media, az F1 tulajdonosi köre, mely 2016 óta irányítja a kategóriát, szisztematikusan törekedett arra, hogy új dolgokat próbáljon ki, és közönség barátabbá tegye a száguldó cirkuszt. Ezzel együtt a fiatal rajongókat is megcélozta a közösségi médián keresztül, akiket nem könnyű lekötni.
„Végül is mindent megtesznek azért, hogy az F1 szórakoztatóbbá váljon. Igen, az amerikaiak tudják, hogy hogyan kell ezt csinálni, több akciót és show-t generálni.” - tette hozzá Salo, aki azonban kissé kételkedik abban, hogy ez jó lenne a versenyzők számára.
A sprintfutamok működnek a kisebb kategóriában, így például az F2-ben is, amit a Forma-1 előszobájának tartanak. Az F1 azonban teljesen más, mind szerkezetileg, mind politikailag a nagy gyártók részvételével.
„A versenyző számára ez nem túl szórakoztató. Ha jól mész, akkor hátulra kerülsz a következő versenyen. Ebben az értelemben ez nem helyes. Akkor mindez természetesen más kérdés, ha van egy jó autód, amivel mindenkit megelőzhetsz.”
Az F1-es csapatok ezen a héten szavazhatnak a reformról, és annak kísérletéről. A jelentések szerint a Mercedes és a Racing Point sem hajlott az ötlet megvalósítására, de a hivatalos szavazás még várat magára. Egy újabb történelmi változtatás előtt állhat a Forma-1.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások