A Liberty Media tudja, hogyan kell nagy show-t csinálni az F1-ben: jöhet a fordított rajtrács?
A korábbi F1-es pilóta szerint felemás lehet a fordított rajtrács ötlete a Forma-1-ben, ugyanakkor inkább hajlik afelé, hogy nézzék meg működés közben, mert nincs sok veszítenivalójuk.
Charles Leclerc, Ferrari SF90, and Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, lead the field away at the start
Joe Portlock / Motorsport Images
Ahogyan Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke is fogalmazott, ez most egy igen nagy lehetőséget adhat arra, hogy új dolgokat próbáljanak ki. A fordított rajtácsú versenyeket a második futamok előtt tartanák az adott hétvégén az időmérő helyett.
Tehát az adott helyszínen tartott első versenyhétvége érintetlen maradna, míg a másodikon a szombati időmérőn egy 30 perces sprintfutamot tartanának a bajnokság aktuális állása szerint. Ebben az esetben a hátrébb lévők hirtelen a rajtrács első felébe kerülnének, míg a vezető versenyzőknek hátulról kellene felkapaszkodniuk.
„Nagyon furcsán hangzik, de érdekes lenne megnézni vele egy próbát. Minden újat érdemes kipróbálni.” - mondta Mika Salo, a korábbi F1-es versenyző az Iltasanomat hasábjain, reagálván a nemrég megjelent hírekre.
Az F1-es szezon július elején veheti kezdetét, rögtön két futammal az Osztrák Nagydíjon. Sokat nem kellene várnunk a következő dupla nagydíjra, aminek Silverstone adhatna otthont. Egy legendás helyszín, ami a 70. évfordulóját ünnepelhetné a sorozatban.
Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images
Jelen állás szerint úgy tűnhet, hogy a Hungaroring a két helyszín között kapna helyet, de ha az F1 mégis mentességet kap a kötelező 14 napos karantén alól, akkor változhat a helyzet. A Liberty Media, az F1 tulajdonosi köre, mely 2016 óta irányítja a kategóriát, szisztematikusan törekedett arra, hogy új dolgokat próbáljon ki, és közönség barátabbá tegye a száguldó cirkuszt. Ezzel együtt a fiatal rajongókat is megcélozta a közösségi médián keresztül, akiket nem könnyű lekötni.
„Végül is mindent megtesznek azért, hogy az F1 szórakoztatóbbá váljon. Igen, az amerikaiak tudják, hogy hogyan kell ezt csinálni, több akciót és show-t generálni.” - tette hozzá Salo, aki azonban kissé kételkedik abban, hogy ez jó lenne a versenyzők számára.
A sprintfutamok működnek a kisebb kategóriában, így például az F2-ben is, amit a Forma-1 előszobájának tartanak. Az F1 azonban teljesen más, mind szerkezetileg, mind politikailag a nagy gyártók részvételével.
„A versenyző számára ez nem túl szórakoztató. Ha jól mész, akkor hátulra kerülsz a következő versenyen. Ebben az értelemben ez nem helyes. Akkor mindez természetesen más kérdés, ha van egy jó autód, amivel mindenkit megelőzhetsz.”
Az F1-es csapatok ezen a héten szavazhatnak a reformról, és annak kísérletéről. A jelentések szerint a Mercedes és a Racing Point sem hajlott az ötlet megvalósítására, de a hivatalos szavazás még várat magára. Egy újabb történelmi változtatás előtt állhat a Forma-1.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások