Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
40 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
47 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
61 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
75 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
82 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
96 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
103 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
117 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
131 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
159 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
166 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
180 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
187 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
201 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
215 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
222 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
236 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
250 nap
Teljes eredmény:

A Liberty Media meg akarja szüntetni a Forma-1 bonyolult irányítását

megosztás
hozzászólás
A Liberty Media meg akarja szüntetni a Forma-1 bonyolult irányítását
Szerző:
2019. okt. 30. 17:44

Chase Carey egylőre nem aggódik az új Concorce Egyezmény aláírása miatt, így végső dátumot sem kapott a dokumentum, noha az FIA október 31-ig adott határidőt a 2021-es szabályok rögzítése kapcsán.

A csapatok az elmúlt héten kapták meg az új dokumentum tervezetét, ami a 2021-2025-ös időszakra terjed ki. A mezőny ezzel pedig megkezdte a tanulmányozást, és a csapatok ezt követően fognak dönteni arról, hogy elkötelezik magukat az új F1 iránt vagy sem. Ehhez azonban nélkülözhetetlen az új Concorde Egyezmény aláírása, ami 2021 és 2025 között lenne érvényes.

Még több F1 hír:

A jelenlegi verzióhoz képest a legfontosabb változások között szerepel az új, egyszerűsített irányítási struktúra, ami által a csapatok kevesebb hatalmat kapnának, így az FIA és a Liberty Media számára könnyebb lenne az új szabályok bevezetése. Emellett a bevételek elosztása is változni fog, ami azt jelentheti, hogy a „nagyok” kevesebbet, a „kicsik” pedig többet kaphatnak a korábbi időszakhoz képest.

Carey azt mondta, a cél az, hogy a lehető leghamarabb alá akarják írni az új egyezményt a csapatoknak, de a Wall Street elemzőinek azt is hozzátette, hogy nincs szó határidőről. Nyilvánvalóan alapesetben a legideálisabb az lenne, ha a Liberty Media hamar megkapja a 10 csapat aláírását, beleértve természetesen a motorgyártókat is.

Az amerikai szakember hangsúlyozta, azzal, hogy a sport jövedelemelosztása is változni fog, ami egyenlőbb lesz a 10 csapat között, egy szorosabb rajtrácsot eredményez majd, kiegészülve a költségvetési sapkával. Carey kritikus pontként beszélt a költségkeret bevezetéséről ahhoz, hogy az F1 versenyképesebbé váljon, de egyúttal arra is törekednek, hogy a bevétel oldalán ideálisabb legyen a helyzet, mint most.

A Liberty arra törekedett, hogy a költségek sokkal inkább egyensúlyban legyenek a potenciális bevételekkel, ami segít abban, hogy az F1 szorosabb legyen. Ez pedig egy olyan üzleti modellt jelent, mely sokkal inkább felhívja az újonnan érkezők figyelmét. Carey szerint nem ideális az, hogy a három top-csapat szignifikánsan többet költ, mint a többi istálló. „Amiatt költik el ezt a pénzt, mert több bevételt kapnak, nagyobb részesedést a profitból.”

 

A vezetőség szerint az új irányítási struktúra megkönnyíti a sport irányítását. Carey egyelőre nem akar alaposabban belemenni abba, amivel a csapatoknak álltak elő a javaslatuk részeként, de az elsődleges cél az, hogy ezt az egészet egyszerűsítsék. „Úgy gondolom, hogy manapság nagyon nehézkes irányítási struktúránk van.”

Ez egy bonyolult jóváhagyást takar, és egy igen összetett szavazást, amiben sok különféle fél vesz részt. Emiatt sok esetben a jóváhagyás nem jön létre, mert teljes vagy többségi jóváhagyásra van szükség. 2021-től ez is változhat, így a csapatoknak kisebb lehet a szavuk, ami nyilván a top-istállóknak nem tetszik, de a Liberty szerint meg kell szabadulni ettől a bonyolult dinamikától.


Következő cikk
Ricciardo közvetlenül a rajt előtt: "Erőteljesen és gyönyörűen hangzol"

Előző cikk

Ricciardo közvetlenül a rajt előtt: "Erőteljesen és gyönyörűen hangzol"

Következő cikk

Gasly és Sainz parádés csatája Mexikóból

Gasly és Sainz parádés csatája Mexikóból
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , F1Biz
Szerző Hujber Dávid