A Leclerc-t sújtó újabb rádiós baki "nem a legnagyobb probléma" a Ferrarinál

A Ferrari versenye a 18. körben siklott ki, amikor Lance Stroll autójának megállása miatt a pályára küldték a biztonsági autót. Emiatt Hamilton, aki még Leclerc mögött volt a kiállások előtt, ingyen kiállást végezhetett el és vissza tudott jönni elé a hatodik helyre.

Leclerc visszaérhetett volna a Mercedes versenyzője elé, azonban versenymérnöke túl későn tájékoztatta arról, hogy ehhez bele kell taposnia a gázba, az emiatt érzett felháborodásának pedig a pilóta hangot is adott a csapatrádióban.

Újabb csalódást keltő verseny volt ez a Ferrari számára, végül a 6. és a 7. helyet szerezték meg. A futam utáni sajtótájékoztatóján Vasseur elismerte, hogy „nem volt jól kivitelezve” az üzenet, de nem akart erre összpontosítani:

„Valóban, nem volt jól kivitelezve. Ez ilyen. Nem ez a fő probléma és szerintem hiba lenne, hogyha erre koncentrálnánk. Nem akarok beszélni a részletekről. Félrekommunikáltunk és beszélni kell róla, hogy hogyan javítanánk rajta, de nem ez volt a fő probléma a hétvége folyamán.”

Vasseur elismerte azt is, hogy meg kell vizsgálniuk, miért volt lassabb a tempójuk a verseny második felében, a kemény keverékeken: „A legnehezebb része ennek a munkának megérteni, mi megy jól és mi nem. Vannak pozitívumok, de a műszaki hibákat ki kell küszöbölni. Még a mai első etappal is elégedettek lehetünk, de az utolsó számított, ott pedig nem volt meg a tempónk.”

„A gumikezeléssel kicsit konzervatívak voltunk, de csak egy vagy két tized hibázott. Ennek semmi köze ahhoz, hogy miért volt ekkora ma a hátrányunk. Meg kell értenünk, mi a teljesítményhiány oka és nem a gumikezelés az.”

Az FIA felülvizsgálja az Alonso dobogós kálváriájához vezető szabályt.