Az F1-es középmezőnyben külön bajnokság zajlik, a tét 5 millió dollár

A forma-1-es világbajnokság idei szezonjában is gyorsan eldőltek a legfontosabb kérdések, a kiválóan kezdő Mercedes-Hamilton páros ismét tarolt, és csak az volt a kérdés, hogy a közben az erőforrásokat átcsoportosító csapat mikor söpri be a vb-címeket.

Ugyanakkor a középmezőnyben ádáz csata alakult ki a pozíciókért, amelyek közül idén is a legjobb a negyedik volt, amely 2019-ben a McLarené lett. a wokingiaknál Carlos Sainz kimagaslóan jó évet zárt, Brazíliában először dobogón végzett (még ha nem is ünnepelhetett ott), és Lando Norris újoncként nagyon fontos pontokat szerzett,

Az ötödik hely kérdése azonban még nem dőlt el, és az interlagosi verseny eredményével csak még szorosabb lett a nem kis tétért zajló csata, minden egyes pozíció körülbelül ötmillió dollárral dobja meg a csapatok költségvetését.

Az Alfa Romeo 22 pontot gyűjtött Brazíliában, ezzel pontjai több mint egyharmadára szert téve, és még visszaszerezve ezzel a lehetőséget az előzésre a hajrában. Ugyanis az Abu Dhabi Nagydíj előtt a Renault az 5. 91 ponttal, a Toro Rosso 83 ponttal hatodik, a Racing Point 67 egységgel 7., míg az Alfa Romeo 57 ponttal a nyolcadik helyen áll. Az interlagosi remekléssel az Alfa alaposan felzárkózott, és akár meg is előzheti az RP-t Abu Dhabiban.

Ugyanakkor a Racing Pointnak sem csak maga mögé kell figyelnie, hiszen a Toro Rosso még elérhető távolságban van, és a Honda motorjával repített olasz istállónak is van még esélye, hogy beérje a Renault-t. A franciák lehetnek ennek a tülekedésnek a vesztesei, hiszen a tavalyi negyediknek előrelépni már nincs esélye idén.

A Toro Rossónál nem is tagadják, hogy az idei két dobogós ünneplést mindenképpen szeretnék megkoronázni Abu Dhabiban, remélve, hogy akár még megelőzni is sikerülhet a Renault-t. Franz Tost csapatfőnököt a brazíliai eredményekről kérdezték.

"Nagyon fontos volt, mert sok pontot jelentett a konstruktőri versenyben, persze nem eltekintve attól, hogy a siker mindig jól jön a csapatnak. Mi nagyon boldogok vagyunk, különösen Pierre második helye miatt" - mondta Tost.

"Dobogón voltunk Hockenheimben és Brazíliában, és ez sokat jelent" - mondta a csapatfőnök, akit az ötmillió dolláros különbözetről is kérdeztek. "Meglátjuk, hogy mi történik, de a lényeg, hogy most egy kicsit nyugodtabban alhatunk."

"Szerencsére javultunk az autó fejlesztésében, az aero csomagunk pedig jól működött. A Honda is nagy lépést tett előre az új üzemanyaggal, és így a teljesítményünk folyamatosan fejlődött a szezon során" - jelentette ki Tost.

A Racing Pointnak nem könnyű a helyzete az előzés szempontjából, hiszen 17 ponttal kéne többet szerezzen a Toro Rossónál. Ugyanakkor Otmar Szafnauer csapatfőnök szerint a brazíliai eseményekből kiindulva bármi megtörténhet.

"Ki gondolta, hogy az egyik Red Bull, a két Ferrari és az egyik Mercedes pont nélkül marad? Ami most jön az persze keményebb dió, de nem adjuk fel, még van egy versenyünk" - bizakodott Szafnauer.

Közben az Alfa Romeo ellépett a Haastól, amelynek még matematikai esélye van behozni a svájciakat, de reális esélye a szezonban mutatott teljesítmény alapján nem sok van. Az Alfa ugyanakkor könnyedén kerülhet jobb helyzetbe Abu Dhabi után egy Brazíliában nyújtott teljesítménnyel.

"Lehet vezetni a középmezőnyt, és ha nem történik semmi, akkor lehet egy-két pontot gyűjteni. Az ilyen versenyeken viszont összejön 22 pont. Ez hatalmas. Megfizettük a hockenheimi számlát, aztán pedig volt három, négy nagyon nehéz versenyünk. Most viszont remek munkát végeztünk hiba nélkül, és ez kifizetődött" - jelentette ki Vasseur.

Egy virtuális kör a Ferrarival Abu Dhabiban, mely az évadzáró F1-es nagydíjnak ad otthont. Főszerepben a villanyfényes Yas Marina Circuit, amit a következő héten is használni fognak a csapatok.