A Haasnál úgy érzik, idén értek meg az igazán komoly eredményekre

A Haas első két szezonja a tanulásról szólt a Forma-1-ben, a harmadik idényben viszont már merészebb célokat fogalmaztak meg maguknak: ők akarnak a középmezőny legerősebbjei lenni.

A Haas 2016-ban mutatkozott be a Forma-1-ben. Az amerikai istálló, főleg a szezon elején üde színfoltot jelentett a mezőnyben. Év eleji erős eredményeinek (mármint Romain Grosjean erős eredményeinek) köszönhetően a nyolcadik helyen zárta azt az évet 29 ponttal.

Tavaly a kifejezetten gyenge Esteban Gutiérrezt a mexikóihoz képest más szintet képviselő Kevin Magnussen váltotta, így pedig, hogy már mindkét versenyző reálisan esélyes volt a pontszerzésre, sikerült belőle összegyűjteni 47-et - igaz, ez a fejlődés a konstruktőri tabellán nem mutatkozott meg, lévén ugyanúgy nyolcadikként zárták a szezont.

Idén a Haas úgy vágott már neki a küzdelmeknek, hogy sokan azt vizionálták, hogy a Ferrari közvetlen közelében lehetnek a tempót tekintve, az Ausztrál Nagydíjon pedig ennek megfelelően rendkívül erősek is voltak - amíg ki nem esett mindkét versenyző két, pontosan ugyanolyan bokszbaki és két, rosszul rögzített kerék miatt.

Az amerikaiak azóta sem mennek rosszul, Magnussen rögtön a következő versenyen egy ötödik hellyel adott gyógyírt csapatának az ausztrál hétvégére, a dán pedig legutóbb, Kínában is hazavihetett egy pontot tizedik helyével. A csapat főmérnöke, Komacu Ajao szerint a Haas idén tudott szintet lépni, erről a Motorsport.com nemzetközi kiadásának újságírója, Oleg Karpov kérdezte őt.

Ki tudta volna hozni a Haas a maximumot két évvel ezelőtt is egy ilyen jó autóból?

Nem. Nem. Biztos, hogy nem. Kizárt. Én nem gondolom. Hiába van ugyanis jó autója egy csapatnak, az még mindig csak fél siker, abból ki is kell hozni a maximumot. Minden helyszínen, nem csak egy pályán. Erre jó példa a tavalyi Osztrák Nagydíj. Az év során nem volt rossz alapunk, de aztán nem fejlesztettük az autót. Ettől függetlenül ott még mi voltunk a legjobbak a három nagy mögött, a szezon talán kilencedik versenyén. Az az eredmény megmutatta, hogy ha kihozunk mindent az autóból, már akkor ott lehettünk volna a középmezőny legelején, de ez akkor még csak egyszer-egyszer sikerült. Az idei autónk jobb, ha más nem, arra jó lesz, hogy minden egyes futamon harcolni tudjunk vele és megcélozzuk a három nagy mögötti helyeket. Ausztráliában a kiesésig bebizonyítottuk, hogy képesek vagyunk erre, Bahreinben pedig úgy is összejött egy jó eredmény, hogy egyébként küszködtünk. Aztán Kínában is összejött a pontszerzés.

 

A tavalyi hullámzásról: Nyilván, ha jobb az autó, kiegyensúlyozottabb teljesítményre is lesz képes. Ahogy mondtam, az idei autónk jobb, szóval ha esetleg nem is tudunk fejlődni a csapatnál, ezzel a jobb autóval egyenletesebb eredményeink lehetnek. De azt hiszem, fejlődni tudott a csapat is, nem csak maga az autó.

Idén a Haas már úgy tud megérkezni minden helyszínre, hogy képes lesz harcolni a lehető legjobb eredményekért?

Igen, egyértelműen. Nem csak pontokat akarunk szerezni, hanem folyamatosan az lesz a kitűzendő cél a versenyek előtt, hogy mi legyünk a középmezőny legerősebb csapata.

Tavaly a Haas nem tudott megfelelően autót fejleszteni. Idén készen áll a csapat a feladatra?

Nem nagyon csináltunk még ilyet, szóval nem mondom, hogy nem lesz ez probléma. De mondom, sokat tanultunk akár csak tavaly óta is, mert ha nem is fejlesztettük az autót, volt két frissítés rajta, egy Barcelonában, egy Austinban. Szóval az idei évre jobban felkészültünk. Már most jobb pozícióban vagyunk, mint tavaly, szóval sokat kihozhatunk a fejlesztésekből 2018-ban.

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Esteban Gutierrez , Kevin Magnussen , Romain Grosjean
Csapatok Haas F1 Team
Cikk típusa Interjú
Címke 2018, forma-1, haas, kevin magnussen, komacu ajao, romain grosjean