Lehetetlen a Forma-1 legjobb csapataival versenyezni?
Kevesen hisznek abban, hogy a középmezőny képes lesz felzárkózni a top-csapatokra, ami akár a Red Bullt is érintheti a Hondával.
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, and Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, leave the pit lane
Sam Bloxham / Motorsport Images
Az idei évtől változnak a szabályok a Forma-1-ben. Az aerodinamikai terület az új első szárnyakkal jelenthet pár igencsak érdekes megoldást, amik az egész autót érinthetik. A sajtóban rendre arról szólnak a hírek, hogy ezzel akár meglepetések is születhetnek.
Ebben azonban nem mindenki hisz a paddockban, kezdve a Racing Point istállóval, mely nemrég még Force India néven futott. Andrew Green technikai főnök a lapunk kérdésére elmondta, hogy az új szabályokkal összességében még mindig a top-csapatok járnak a legjobban.
„Nem vagyok biztos abban, hogy valaha is meg fog valósulni ez a mezőnyben. A nagyobb csapatok nagyobb erőforrásokkal rendelkeznek, így a lehetőségeik is mások. Egyszerűen több a lehetőségük a kísérletezésre is, és ezzel ott maradnak, ahol korábban.”
Green hangsúlyozta, elképesztően sok pénzbe kerülnek az ehhez hasonló szabályváltozások, különösen úgy, hogy többek között a Racing Point is kétségbe vonja a módosítások hatékonyságát. Ez már egy ideje téma az F1-ben a 2019-es idényt illetően, de a Ross Brawn vezette technikai csoport szerint próbálkozniuk kell a nagy 2021-es szabályváltozások miatt.
Akinek több erőforrása van, a végén szinte biztosan a másik előtt lesz, különösen, ha egy nagyon nagy csapatról van szó.
„Az olyan szabályváltozások, mint ez, általában a nagyobb csapatokat részesítik előnyben a nagyobb erőforrásokkal. Gyorsabban dolgozhatnak a helyes következtetések levonását illetően, mint amire mi képesek leszünk. Több erőforrásuk van a kísérletezésre és a veszteségek megtalálására, hogy mégis miképpen lehet azokat gyorsabban visszaszerezni.”
A Racing Point Stroll érkezésével több pénzből gazdálkodhat és a gyár is fejlesztés alatt áll, de csodákat ők sem várhatnak a Mercedes, a Ferrari vagy a Red Bull ellen. Legalábbis normál esetben biztosan nem.
„Hatékonyabb szélcsatornával is rendelkeznek. Mindez pedig gyorsabban oldja meg a problémát. Soha nem fogunk a nagyobb csapatok előtt kezdeni. Megpróbálunk valamit kicsit másképpen csinálni, talán valami mással próbálkozni a szezon elején, ami jelenthet előnyt a kezdetekkor, de mindig fel fognak zárkózni.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások