A következő 6 hétben akár a világbajnoki cím is "eldőlhet" a Forma-1-ben

megosztás
hozzászólás
A következő 6 hétben akár a világbajnoki cím is
Roberto Chinchero
Szerző: Roberto Chinchero
Fordította:: Hujber Dávid
2018. jún. 17. 18:05

Ez egy olyan hat hét lehet, melynek ideje alatt akár az egyik oldalra olyan mértékben eldőlhet a mérleg, mely visszafordíthatatlan károkat okozhat a riválisok számára.

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 and Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari and Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 in the Press Conference
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H and Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+ battle and Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H and Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+ battle
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing and Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 in the Press Conference
Pole sitter Sebastian Vettel, Ferrari and Daniel Ricciardo, Red Bull Racing in parc ferme
Race winner Daniel Ricciardo, Red Bull Racing celebrates on the podium with HSH Prince Albert of Monaco
Victor Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, is greeted by marshals waving flags, ahead of Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 and Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H,

A Forma-1 mezőnye már a 8. nagydíjára készül a 21 futamból álló naptár részeként. A soron következő állomás a visszatérő Franciaország és Paul Ricard lesz, mely bizonyos szempontból mindenki számára ismeretlen lesz a Forma-1-ben, már csak a gumikat illetően is. Ezen a hétvégén újra azok a módosított keverékek kerülnek elő, amiket Barcelonában használt a Pirelli. A Mercedesnek igencsak feküdtek azok a tappancsok, szemben a Ferrarival.

A francia futamot rögtön két verseny követi az Osztrák és a Német Nagydíjjal, majd egy rövid szünet után újra két versenyhétvégét rendeznek meg mindenfajta pauza nélkül. Ez azt jelenti, hogy a versenyzők hat hét alatt öt nagydíjon (Franciaország, Ausztria, Anglia, Németország és Magyarország) fognak rajthoz állni.

Ilyen intenzív időszakra soha nem volt példa a sorozat történetében, pláne úgy, hogy 25 pont jár az első helyért. Ha ezeken a versenyeken valaki végig kiválóan teljesít, és ott van a dobogón, a riválisai előtt is, akkor egy igen komoly lépést tehet meg a cím megszerzése felé. Most elsősorban Vettelre és Hamiltonra kell gondolnunk, mert őket 1 pont választja el, míg Bottas a harmadik helyen csak 86 egységet számol.

Ugyanakkor ez az 5 futam úgyis átírhatja a forgatókönyvet, hogy valaki esetlegesen új favorittá lép elő. Tekintve azt, hogy a Red Bull autója még mindig nem elég erős a Renault motorja miatt, legalábbis bizonyos pályákon, Bottas lehetne a nagy felzárkózó, aki sokkal közelebb is lehetne a tűzhöz, ha Bakuban nem kap defektet az élen pár körrel a futam leintése előtt. Räikkönen szintén esélyes lehetne, de a Ferrari finn versenyzője egyes hétvégéken eltűnik önmagához képest, vagy olyan hibákat vét, mint legutóbb Kanadában a Q3-ban.

Nem véletlenül Hamilton és Vettel vannak az élen, akik idén eddig 2090 kilométert abszolváltak, tehát még egyszer sem estek ki. Bottas 2072 kilométerrel van a harmadik helyen, és ez a szám erősen megmutatja azt a bizonyos bakui fiaskót.

A győzelmek számában Vettel vezet 3 sikerrel. Rajta kívül csak Hamiltonnak és Ricciardónak sikerült nyernie az idényben. A brit és az ausztrál is két alkalommal nyert.

Ausztrál Nagydíj: Vettel
Bahreini Nagydíj: Vettel
Kínai Nagydíj: Ricciardo
Azeri Nagydíj: Hamilton
Spanyol Nagydíj: Hamilton
Monacói Nagydíj: Ricciardo
Kanadai Nagydíj: Vettel

Ez részben a kvalifikációs teljesítményhez kapcsolódik. Vettel itt is a lista élén szerepel négy időmérős győzelemmel, majd jön Hamilton kettővel, és Ricciardo eggyel, köszönhetően a monacói sikerének.

A pole nyilvánvalóan továbbra is jelentős előnnyel jár, amit az SF71H eddig nem mindig tudott kihasználni. Ez Kínában és Bakuban nem sikerült - Sanghajban és az azeri utcai pályán sem Vettel nyert. Azt azonban egyértelműen kijelenthetjük, hogy a Mercedes évek óta tartó dominanciája véget ért, az időmérő edzéseken is.

A Mercedes és a Ferrari közötti teljesítménykülönbség csökken, de ebben a világbajnokságban még egy tizedmásodperc is hatalmas különbséget jelent. Montrealban például ekkora volt a különbség Vettel és Bottas között. 70 kör után ez a differencia 7,3 másodpercre duzzadt vasárnap.

Ma ezen okok miatt lehetetlen rábökni valakire favoritként. Egy baleset, egy nem várt technikai hiba, vagy egy jobb aerodinamikai frissítés mindent felboríthat. És ne feledjük, a Mercedes még csak most fogja bevetni az új motorját Paul Ricardon.

Következő cikk
Az élet forma-1-es özvegyként

Előző cikk

Az élet forma-1-es özvegyként

Következő cikk

A Renault-nál is meglepődtek a saját teljesítményükön

A Renault-nál is meglepődtek a saját teljesítményükön