A költségvetési sapka miatt leállította jelentős fejlesztéseit a McLaren

A száguldó cirkusz 2022-es szezonjának a delfinezés mellett a költségvetési sapkával kapcsolatos aggodalmak a slágertémái. Gyakorlatilag nincs olyan hét, hogy valamely istálló ne osztaná meg aggályait a költségsapkával kapcsolatban, elsősorban a féktelenül elszabadult inflációra és a költségek megemelkedésére hivatkozva.

Ennek következményeként a Forma-1-es alakulatok nem igazán mernek drasztikusabb fejlesztésekkel előrukkolni, annak ellenére, hogy az idén bevezetett új szabályok miatt mindenkinek egy gyökeresen új konstrukcióval kellett megkezdeni a szezont.

Miközben a csapatok igyekeznek megtartani az egyensúlyt az autófejlesztés és a költségsapka között, a McLarennél már elismerték, a szezon feléhez közelítve a jelenleg 140 millió dolláros költségplafon átlépése felé tartanak.

Andreas Seidl csapatfőnök a Motorsport.com-nak elárulta, amíg nem tudják, ez milyen következményekkel jár pontosan, addig leállítják az MCL36-os jelentős fejlesztéseit.

„Remélhetőleg nem csak nekünk kellett behúzni a kéziféket a további fejlesztéseket illetően, elsősorban a költségplafon jelentette korlátozások miatt“ - számolt be a wokingiak csapatvezetője az előttük álló nehézségekkel kapcsolatban.

„Nem csak ez hátráltat minket, hiszen manapság már a szélcsatornában sem tölthetünk el annyi időt, amennyire szükségünk lenne, ezért ezzel is nagyon óvatosan kell sáfárkodnunk“ - magyarázta a német.

A McLaren a várakozásokon alul teljesítve kezdte meg a száguldó cirkusz új korszakát, de az elmúlt időszakban látszólag sikerült felzárkózniuk a középmezőny elejéhez, ám ennél nyilvánvalóan több sikerben reménykedtek.

A fejlesztések felfüggesztésével most hasonló utat választanak, mint sok rivális, szeretnék még jobban megérteni az új konstrukció működését, és a beállítások finomításával még több tempót kihozni belőle.

Bár úgy tűnik, hogy idén nem lesz esélyük a konstruktőri bajnokság első három helyezettje közé bekerülni, Seidl úgy gondolja, megvan az MCL36-ban a potenciál ahhoz, hogy a negyedik pozíciójukat megtartsák.

„Úgy gondolom, jó úton haladunk néhány gyengeség feljavítását illetően, például az alacsony sebességű kanyarokban is fejlődött a teljesítményünk. Határozottan hiszem, hogy az autónk most már minden karakterisztikájú pályára alkalmas“ - jelentette ki a csapatfőnök.

„Hullámvölgyek természetesen várhatók, hiszen annyira újak ezek a konstrukciók, hogy tapasztalunk néha kilengéseket, ezért történhet az, hogy pályáról pályára változnak az erőviszonyok“ - fejtette ki Seidl.

„Az egyik hétvégén még a harmadik, vagy negyedik leggyorsabb csapat a tiéd, aztán a következő héten hirtelen csak a hetedik erőként kvalifikálsz a futamra. Ha csak a saját teljesítményünket nézzük, abban is megfigyelhető a hullámzás.“

„Az első hetekben a fékproblémáink miatt gyengén teljesítettünk, de aztán Melbourne-ben és Imolában kifejezetten erős hétvégéket sikerült összeraknunk. Fejlődnünk kell ahhoz, hogy következetesen a középmezőny élén lehessünk“ - zárta a McLaren csapatfőnöke.

A Forma-1 és a Mercedes is elítélte Nelson Piquet kijelentéseit

Nézzétek meg a Forma-1-es Kanadai Nagydíj legjobb képeit az alábbi videóban!