Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Ez az esemény véget ért
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
8 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
23 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
50 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
57 nap
17 szept.
-
20 szept.
Canceled
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
78 nap
08 okt.
-
11 okt.
Canceled
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
113 nap
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
127 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
141 nap
Teljes eredmény:

A költségsapka nem fogja annyira összehúzni a mezőnyt, hogy veszélyeztesse a partnerségeket

megosztás
hozzászólás
A költségsapka nem fogja annyira összehúzni a mezőnyt, hogy veszélyeztesse a partnerségeket
Szerző:
, Szerkesztő
2020. jún. 26. 11:00

A Racing Point csapatfőnöke, Otmar Szafnauer szerint felesleges attól tartani, hogy egy szorosabb mezőny miatt véget érjenek a technikai partnerségek az élcsapatok, és a középmezőny között.

A Mercedes jelenleg az erőforrás mellett sebességváltót, felfüggesztéselemeket, és a szélcsatorna használatot is ad a Racing Point-nak, akik a zsetonrendszer sajátossága miatt lehet, még nagyobb előnybe kerülnek majd a középmezőny többi tagjával szemben.

A Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul arról beszélt korábban, hogy a mezőny összehúzódásával a nagyobb csapatok kisebb eséllyel adhatnak majd el technológiákat a középcsapatoknak, akik potenciális kihívóik lehetnek majd.

Szafnauer szerint ugyanakkor ez nem lesz probléma, mert a topcsapatoknak mindig is előnyből indulnak majd. „Értem, hogy mi az elmélet a kijelentései mögött, de én sem látom a jövőt” – nyilatkozta Szafnauer a Motorsport.com-nak.

„Szerintem ugyanúgy előnye lesz a nagycsapatoknak, 2022-ben is. Nem fog olyan történni, hogy felkelnek, beütik a fejüket, és hirtelen elfelejtik, hogyan kell gyors versenyautót készíteni.”

Még több F1 hír:

„Nem csak a megfelelő eszközökről van szó, de a megfelelő emberekről is, akik már régóta náluk dolgoznak, nem véletlen, hogy ott vannak, ahol. Nem fognak elfelejteni semmit. Az eddigi tapasztalataim szerint egy nagy technikai szabályváltozás után is a jó forrássokkal rendelkező csapatok végezték a legjobb munkát. Szerintem ez a trend lesz igaz jövőre is.”

„Talán a különbség nem lesz akkora, és jobban fel tudunk zárkózni, de a gazdagabb, és jobb tudással rendelkező csapatok fognak ugyanúgy az élen lenni.”

Szafnauer szerint csak akkor merülhet fel az Abiteboul által felvázolt lehetőség, ha egy olyan specifikus, teljesítményért felelős terület dönt az erősorrendről, amelyet megosztanak egymással a csapatok.

Lance Stroll, Racing Point RP20

Lance Stroll, Racing Point RP20

Fotó készítője: Racing Point

„Lesznek olyan területek, amelyek nagyban felelősek lesznek a csapatok jobb-rosszabb teljesítménye között. Hamarosan részletesebben is tudni fogjuk, hogy mik lesznek ezek. Ha óriási teljesítményt találsz azzal, hogy saját sebességváltót csinálsz, akkor el tudom képzelni, hogy a Mercedes is azt mondja majd, hogy ezt már nem akarom veled megosztani.”

„Ha csak apróságot jelent a közös alkatrész, akkor nem látom azt, hogy ilyen következzen be, de ezt még nagyon-nagyon megjósolni.”

Ajánlott videó:

Következő cikk
Családi Ferrari-mosás Kimiéknél odahaza

Előző cikk

Családi Ferrari-mosás Kimiéknél odahaza

Következő cikk

Nem semmi, három fejlesztési csomagot vonhat össze a Renault az Osztrák Nagydíjra

Nem semmi, három fejlesztési csomagot vonhat össze a Renault az Osztrák Nagydíjra
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , F1Biz
Csapatok Racing Point
Szerző Köles István Ákos