A kinetikus energia-visszanyerő akadályozza a Ferrarit? Az olaszok tagadják!

A kinetikus energia-visszanyerő akadályozza a Ferrarit? Az olaszok tagadják!

Ezt beszélik a spanyol paddockban, firtatva az SF16-H-ba szerelt MGU-K állóképességét. Az olasz csapat fejlődni fog, kérdés, mikor, és mennyit tudnak felmutatni az utolsó teszten.

Rosberg autójára ma felkerült a lágy abroncs, először a teszteken, és rögtön futott vele egy 1:23.022 –őt, amivel 7 tizedet adott Vettel legjobb lágy körének múlt hétről, és csak két tizedre van vele a Ferrari ultralágyas idejétől, ami 1:22.810 volt. Az első komoly jel, hogy a W07 rendkívül gyors, és az előny megmaradt, míg az első teszthét alapján azt számolgatták az amusnál, hogy 4 tizedre csökkent a hátrány.

A Motorsport.com arra tért ki kedden, hogy gondok lehetnek az MGU-K-val, a kinetikus energia-visszanyerővel, ami új köntöst kapott 2016-ra. Múl héten csak 272 kört teljesített a Ferrari, szemben a Mercedes 490 körével, de még az olaszok ügyfelei, akik 2015-ös erőforrásokat használnak, is többet tettek meg a pályán. Leginkább Räikkönen volt peches, akit üzemanyagpumpa és az MGU-K hátráltatott akkor, amikor már két nap volt a kocsiban.

Források azt beszélik, a Ferrari még nem elégedett az új MGU-K-val, annak megbízhatóságával, és ezért sem képesek hosszabb távon teljesíteni vele. Ráadásul csak a Ferrarinál nem áll a sajtó rendelkezésére technikában érintett szakember, amiből szintén azt sejteni, hogy nincs minden teljesen rendben. Räikkönen egyébként 42 kört tett meg kedd délelőtt.

UPDATE: Maurizio Arrivabene csapatfőnök tagadta, hogy a hűtéssel lenne gondjuk! Az olasz úgy fogalmazott, hogy sokkal inkább a kifinomult beállítások jelentik a kihívást.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING