BRÉKING

A késői halo-döntés késleltetheti a 2018-as F1-es autókat

A Forma-1-es csapatoknak versenyt kell futniuk az idővel, ha készen akarnak lenni a 2018-as autókkal a szezon előtti téli tesztekre, miután a halót 2018-ra jóváhagyták - állítja a Force India menedzsere, Otmar Szafnauer.

George Russell, Mercedes-Benz F1 W08 with halo

George Russell, Mercedes-Benz F1 W08 with halo

Sutton Images

Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM09 with the Halo cockpit cover
Nico Hulkenberg, Sahara Force India F1 VJM09 with a Halo cockpit cover
George Russell, Mercedes-Benz F1 W08 with halo
George Russell, Mercedes-Benz F1 W08 with halo
George Russell, Mercedes-Benz F1 W08 with halo
George Russell, Mercedes-Benz F1 W08 with halo
George Russell, Mercedes-Benz F1 W08 with halo

Az FIA a múlt hónapban hagyta jóvá a halo bevezetését 2018-ra, annak ellenére, hogy a 10-ből 9 csapat ellene szavazott. A Force India sportmenedzsere, Szafnauer elárulta, hogy a halo miatt a 2018-as kasztnival megcsúsztak, hiszen a halo bevetése közvetlen hatással van a kasztni struktúrájára.

"Ez késleltetheti a jövő évi autónkat." - mondta Szafnauer a Motorsport.com-nak - "Véges idő áll rendelkezésünkre, hogy megtervezzük és legyártsuk a karosszériát."

"Van egy bizonyos időtartam, amibe beletelik a tervezés és a gyártás, és ha nem férünk bele ebbe az időtartamba, akkor minden megcsúszik."

"Most úgy tűnik, hogy nem leszünk kész vele a téli tesztekre."

Szafnauer azt is hozzátette, hogy a halót bele kell integrálni a kasztniba, és ha az FIA nagyon magas követelmények elé állítja a csapatokat a törésteszttel, akkor annak szintén hatása lesz a kasztnira - vagyis a csapatok nagy bajban lehetnek, ha nem mennek át a teszteken.

"A versenyzők feje feletti elemet Alex Wurz 1998-as Kanadai GP-n elszenvedett balesete után újra kellett tervezni, ugyanis megrepedt, és így sokkal magasabb elvárásoknak kellett megfeleltetni." - mondta Szafnauer.

"Emlékszem, hogy megterveztük és próbáltuk legyártani úgy, hogy az FIA tesztjein átmenjen. Örökkévalóságnak tűnt. Végül sikerült, de sok időt vesztettünk, és sokszor át kellett tervezni."

"A jó dolog azonban az volt hogy ezt az elemet önmagában ki lehet cserélni, vagyis nincs hatással az egész autóra."

"Ha a tesztek a halo esetében is ilyen kritikusak, és nem megyünk át rajtuk, ahogy a kasztni sem, akkor annyi."

Szafnauer természetesen érti, hogy a halót miért kell bevezetni ilyen hirtelen, de szerinte ez akkor is túl gyors. 

"Elsietjük. Jó lenne, ha a rendelkezésünkre állna egy év, hogy megfelelően megtervezzük. Azonban ez van. Az egyetlen módja, hogy megállítsuk, ha az FIA visszakozik, és azt mondja, hogy csak jövőre vetjük be. Biztonságosabb lenne megfelelően elkészíteni, mint elsietni. Szerintem ez csak úgy lehetséges, ha mégsem vetjük be jövőre."

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Haas nem érti, miért kritizálják Magnussent
Következő cikk Ezen a napon: Prost-mesterhármas Ausztriában

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország