A jövő hónapban véglegesíthetik a 2017-es F1-es szabályokat: jön a bumeráng?
A következő hónapban véglegesíthetik a 2017-es F1-es szabályokat, melyek alapjaiban írnák át a királykategóriát.
Mint azt tudjuk, a Forma-1-ben dolgozó technikai főnökök pénteken újra összeültek, hogy megvitassák a 2017-es szabályváltozásokat, köztük a biztonsági kérdéseket is, melyek rendkívül érzékenyen érinthetik a sorozatot.
A brit Autosport beszámolója szerint a megbeszélések meggyőzőnek bizonyultak, és a következő hónapban egy újabb találkozó keretében véglegesíthetik a 2017-es szabályváltoztatásokat.
A pénteki találkozón mind a 11 csapat technikai képviselője jelen volt, akárcsak az FIA technikai igazgatója, Charlie Whiting.
Bennfentes információk szerint több kérdést is tisztáztak a szakemberek, de még mindig van néhány terület, ami problémás és megoldásra vár. Magától értetődik, hogy a tárgyalások rövidesen folytatódni fognak, mivel a Stratégiai Munkacsoport és az F1 Bizottsága február 23-án Genfben ismét összeül.
(function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "//connect.facebook.net/hu_HU/sdk.js#xfbml=1&version=v2.3"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));Egy felvétel Schumiról, amit eddig talán nem láthattál! 1992, Olasz Nagydíj! Nem szólt csúnyán a Ford V8... fotó: dppi
Közzétette: www.f1-live.hu – 2016. január 30.
Ez azt jelenti, hogy ez lesz az utolsó esély a technikai főnökök előtt, hogy megállapodjanak a folytatásról, közvetlen a márciusi (1.) határidő lejárta előtt.
A szabályok csak akkor változhatnak, ha mindenki egyhangúlag mellette áll.
A pénteki napirendi pontok között szerepelt a nagyobb leszorító erő kérdése, valamint vetettek egy pillantást a pilótafülkék védelmére is, melynek középpontjában az úgynevezett „halo” design szerepelt. Ez az, amitől a rajongók többsége irtózik…
Az egyéb pontok között ott voltak a 2018-tól bevezetésre kerülő motortervek, miszerint 12 millióra euróra csökkentik az erőforrások árát. Ez egy jelentős csökkentést jelenthet a jelenlegi 20-25 millió euróhoz képest.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások