A japán káosz után ismét a pontozási rendszer újragondolásán töri a fejét a Forma-1

Max Verstappen a Japán Nagydíjon biztosította be második világbajnoki címét, miután Charles Lecerc öt másodperces időbüntetést kapott a futam végén, de a 2021-es belga verseny után a csapatok sem voltak biztosak abban, mennyi pontot is kap a holland.

A japán káosz után ismét a pontozási rendszer újragondolásán töri a fejét a Forma-1

Leclerc szuzukai büntetése azt jelentette, hogy Verstappen négy futammal a szezon vége előtt behozhatatlan előnyre tett szert a világbajnoki tabella élén. A leintést követően azonban jó néhány percig a Red Bull és a versenyző sem volt biztos abban, hogy ez valójában megtörtént-e, mert a rendkívüli körülmények miatt nem tudták pontosan, mennyi pontot jelent a futamgyőzelem.

Miután a 2021-es Belga Nagydíjat elmosta az eső, a Forma-1 vezetői módosítottak azon versenyek pontozási szabályán, amelyeket a mezőny nem tud teljes egészében teljesíteni. Az új rendszerben ha a pilóták legalább két kört teljesítenek a versenyből, de a teljes táv 25 százalékát még nem teszik meg, a győztes hat pontot kap.

Ha a táv 25 százalékát megteszik, de a verseny felét nem teljesítik, a győztes 13 ponttal gazdagodik, ha pedig a futam 50 százalékát teljesítik, de a háromnegyedénél nem többet, az első helyezett markát 19 egység üti.

Még több F1 hír:

Mivel a tavalyi Japán Nagydíj 28 körösre sikeredett az időjárási körülmények miatt, tehát a futam alig több mint 52 százalékát tették meg a versenyzők, sokan úgy gondolták, Verstappen 19 pontot kap a sikerért, Sergio Perez 14-et a másodikért, Leclerc pedig 12-t a harmadikért - ez pedig nem jelentette volna a holland világbajnoki címét.

Az FIA szabályainak pontos megfogalmazása azonban úgy szól, hogy csak azokon a futamokon osztanak csökkentett pontszámokat, amelyeket felfüggesztenek és nem is indítanak újra, s mivel ez a szuzukai verseny esetében nem így történt, teljes pontokat kaptak a versenyzők.

Mohamed bin Szulajm, az FIA elnöke a tavaly év végi olaszországi díjátadó gálán szóváltásba is keveredett a Red Bull csapatfőnökével, miután Christian Horner megjegyezte a japánban kialakult zűrzavart.

„Japánról azt mondta Christian, hogy ellentmondásos végeredmény született. Az FIA-t hibáztatta a pontok kiosztásáért, de nem az FIA hozta a szabályokat, hanem a csapatok, mi pedig csak végrehajtottuk azokat“ - mondta a szervezet vezetője.

Ezzel együtt úgy tűnik, hogy az FIA mégis megváltoztatja a pontozási rendszerre vonatkozó szabályokat a rendkívüli körülmények között befejezett versenyeken. Az ezzel kapcsolatos munkát a frissen kijelölt új sportigazgató, Steve Nielsen végzi majd, aki nemrég csatlakozott az irányító testülethez.

 

Bin Szulajm most a Motorsport.com-nak nyilatkozva kifejtette, hogy a szabályzatot át fogják írni, de ahhoz továbbra is ragaszkodik ahhoz, hogy az FIA nem tett semmi rosszat.

„Igen, változni fog a szabály, Steve finomítani fog rajta. Már a japán versenyt követően rendelkezésünkre állt egy komplett jelentés a történtekről. Ez korábban sosem történt meg, minden felkerült az FIA honlapjára.“

„Vegyük végig a pontokat: ki választotta ki ezt a pontozási rendszert az ilyen helyzetekben? A csapatok. Ki hagyta jóvá? Szintén a csapatok. Nekünk csak végre kellett ezeket hajtani. Mégis, kié a felelősség? A miénk. Őszintén kérdezem, hol a méltányosság ebben? Ez meglehetősen frusztrál engem“ - szögezte le az FIA elnöke.

Hamilton kontra Verstappen: statisztikai összehasonlítás az első nyolc F1-es szezonuk után

megosztás
hozzászólás

Vasseur: minél kiegyenlítettebb a verseny, annál fontosabb a stratégia

Banánnal is megdobálták gyerekkorában a faji jelzőkkel bántalmazott Hamiltont