A Hondának segített a mclarenes kudarc

megosztás
hozzászólás
A Hondának segített a mclarenes kudarc
Scott Mitchell
Szerző: Scott Mitchell
Fordította:: Zajos Klára
2018. júl. 18. 10:47

A Honda három borzalmas évet húzott le a McLarennel, azonban a japánok ezalatt döbbentek rá, miről maradtak le, amíg távol voltak a Forma-1-től.

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 blistered rear tyre
Fernando Alonso, McLaren MCL33
Scuderia Toro Rosso trucks
Pierre Gasly, Toro Rosso STR13
Franz Tost, Team Principal, Toro Rosso, and Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport, on the grid
Honda logo on the car of Brendon Hartley, Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13 sparks

Miután a Honda 2009-ben elhagyta a Forma-1-et, 2015-ben a McLaren exkluzív motorpartnereként tértek vissza  a királykategóriába, ugyanis szerették volna újjáéleszteni a domináns 1988-1992-es éveket. 

Azonban a McLaren-Honda a három szezon alatt egy dobogót sem ünnepelhetett, és a versenyképtelenség, illetve a megbízhatatlansági problémák tavaly végül szakításhoz vezettek.  

A Honda 2019-ben már a Red Bull Racing partnereként folytatja, míg idén a Toro Rosso partnereiként tevékenykednek. 

"Az első három év a Honda visszatérése után, melyet a McLarennel töltöttünk, nagyon-nagyon fontos volt, hiszen ezen három év alatt értettük meg, miről maradtunk le a kiszállásunk és a visszatérésünk között." - mondta Maszasi Jamamoto, a Honda motorsport igazgatója. 

"Nagyra értékeljük ezen éveket. Majd most csatlakoztunk a Toro Rossóhoz, és a legelejétől látszik, hogy ez egy nagyszerű együttműködés. Készen állunk a következő lépésre: a futamgyőzelmekre."

"Ahhoz, hogy versenyeket nyerjünk, úgy véljük, hogy a Red Bull Racing a legjobb partner."

A Honda nem titkolja, mennyire tiszteli a Red Bullt, ugyanis Jamamoto szavai alapján "egy nagyon fair kapcsolatot ápolnak". 

A Toro Rosso révén a japánok már most is használhatják a Red Bull Technologies felszereléseit - beleértve az erőforrást tesztelő berendezéseket is. 

A Hondánál végbement menedzsmentváltoztatások is segítettek a japánoknak, hogy Szakurában előreléphessenek a K+F területén. 

Ezek a tényezők együtt segítettek a Hondának, hogy az idei szezonra egy jelentős előrelépést érhessenek el, amit a McLaren sem hagyott szó nélkül. 

"Intelligens emberek, akik nagyon keményen dolgoznak." - mondta a McLaren ügyvezető igazgatója, Zak Brown a Motorsport.com-nak a Honda fejlődéséről. 

"Valószínűleg tanultak az utóbbi három évből. Sokat dolgoztunk együtt, és megosztottuk velük a véleményünket azokról a területekről, amiknél úgy éreztük, segíthetünk a fejlesztésekben."

"Azt nem tudom, hogy a téli szünet alatt mit csináltak, de ők egy jó vállalat, jó emberekkel, akik tanultak a nehéz időkből."

"Szerintem előreléptek, és ehhez talán mi is hozzájárultunk azon területek kiemelésével, ahol erősebbé kellett válniuk - úgy tűnik, pontosan ezt is tették."

Míg a Honda a "válás" óta virágzik, a McLaren tervezési problémái a Renault erőforrásával is szembetűnőek. A wokingiak a Red Bullhoz és a gyári Renault-hoz képest sokat szenvednek egy olyan aerodinamikai probléma miatt, amit a McLarennél eddig nem tudtak beazonosítani a szélcsatornájukban. 

Vajon a japánok örülnek a McLaren jelenlegi szenvedésének a három katasztrofális együtt töltött évet követően? "Nem örülünk, hogy szenvednek. A versenyzésben nagyon nehéz összerakni a teljes csomagot: a kasznit, az erőforrást, illetve a csapat üzemeltetését. Nem könnyű feladat."

"Számunkra nagyon fontos látni, hogy a Renault és a McLaren hogy birkózik meg ezzel. Sokat tanultunk a saját és a többi csapat tapasztalataiból." 

 

Következő cikk
A Renault szerint lenyűgöző, amit a Ferrari csinál a motorjával

Előző cikk

A Renault szerint lenyűgöző, amit a Ferrari csinál a motorjával

Következő cikk

A Red Bull "nem áldozza be" a Toro Rossót a Honda miatt

A Red Bull "nem áldozza be" a Toro Rossót a Honda miatt