A Hondának segített a mclarenes kudarc
A Honda három borzalmas évet húzott le a McLarennel, azonban a japánok ezalatt döbbentek rá, miről maradtak le, amíg távol voltak a Forma-1-től.
The Honda hospitality area
Andrew Hone / Motorsport Images
Miután a Honda 2009-ben elhagyta a Forma-1-et, 2015-ben a McLaren exkluzív motorpartnereként tértek vissza a királykategóriába, ugyanis szerették volna újjáéleszteni a domináns 1988-1992-es éveket.
Azonban a McLaren-Honda a három szezon alatt egy dobogót sem ünnepelhetett, és a versenyképtelenség, illetve a megbízhatatlansági problémák tavaly végül szakításhoz vezettek.
A Honda 2019-ben már a Red Bull Racing partnereként folytatja, míg idén a Toro Rosso partnereiként tevékenykednek.
"Az első három év a Honda visszatérése után, melyet a McLarennel töltöttünk, nagyon-nagyon fontos volt, hiszen ezen három év alatt értettük meg, miről maradtunk le a kiszállásunk és a visszatérésünk között." - mondta Maszasi Jamamoto, a Honda motorsport igazgatója.
"Nagyra értékeljük ezen éveket. Majd most csatlakoztunk a Toro Rossóhoz, és a legelejétől látszik, hogy ez egy nagyszerű együttműködés. Készen állunk a következő lépésre: a futamgyőzelmekre."
"Ahhoz, hogy versenyeket nyerjünk, úgy véljük, hogy a Red Bull Racing a legjobb partner."
A Honda nem titkolja, mennyire tiszteli a Red Bullt, ugyanis Jamamoto szavai alapján "egy nagyon fair kapcsolatot ápolnak".
A Toro Rosso révén a japánok már most is használhatják a Red Bull Technologies felszereléseit - beleértve az erőforrást tesztelő berendezéseket is.
A Hondánál végbement menedzsmentváltoztatások is segítettek a japánoknak, hogy Szakurában előreléphessenek a K+F területén.
Ezek a tényezők együtt segítettek a Hondának, hogy az idei szezonra egy jelentős előrelépést érhessenek el, amit a McLaren sem hagyott szó nélkül.
"Intelligens emberek, akik nagyon keményen dolgoznak." - mondta a McLaren ügyvezető igazgatója, Zak Brown a Motorsport.com-nak a Honda fejlődéséről.
"Valószínűleg tanultak az utóbbi három évből. Sokat dolgoztunk együtt, és megosztottuk velük a véleményünket azokról a területekről, amiknél úgy éreztük, segíthetünk a fejlesztésekben."
"Azt nem tudom, hogy a téli szünet alatt mit csináltak, de ők egy jó vállalat, jó emberekkel, akik tanultak a nehéz időkből."
"Szerintem előreléptek, és ehhez talán mi is hozzájárultunk azon területek kiemelésével, ahol erősebbé kellett válniuk - úgy tűnik, pontosan ezt is tették."
Míg a Honda a "válás" óta virágzik, a McLaren tervezési problémái a Renault erőforrásával is szembetűnőek. A wokingiak a Red Bullhoz és a gyári Renault-hoz képest sokat szenvednek egy olyan aerodinamikai probléma miatt, amit a McLarennél eddig nem tudtak beazonosítani a szélcsatornájukban.
Vajon a japánok örülnek a McLaren jelenlegi szenvedésének a három katasztrofális együtt töltött évet követően? "Nem örülünk, hogy szenvednek. A versenyzésben nagyon nehéz összerakni a teljes csomagot: a kasznit, az erőforrást, illetve a csapat üzemeltetését. Nem könnyű feladat."
"Számunkra nagyon fontos látni, hogy a Renault és a McLaren hogy birkózik meg ezzel. Sokat tanultunk a saját és a többi csapat tapasztalataiból."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások