A Hondának majdnem 3 év kellett ahhoz, hogy változtasson az F1-ben

A japán kultúra az egyik legérdekesebb, aminek nyilvánvalóan a motorsportban is nagy hagyományai vannak. A McLaren azonban többek között emiatt is szenved a Forma-1-ben, már harmadik éve.

Yusuke Hasegawa, a Honda motorjainak fejlesztéseiért felelős szakember a Motorsport.com kérdésére elmondta, nemrég változtattak az erőforrásaik fejlesztésén. Az elmúlt hónapban a japánok elismerték, korrelációs problémákkal küszködnek, ami annyit jelent, hogy a mono-hengeres (dyno) tesztek és a valóságban kapott eredmények nem egyeznek.

„Változtattunk a fejlesztési folyamatunkon. Most már nem túlságosan ragaszkodunk a mono-hengeres fejlesztéshez.”

„A mono-hengerrel (blokk) ellenőrizhetjük a tényezőket és a koncepciókat, de most már megértjük, hogy milyen ellenőrzésre van szükségünk a V6-os specifikáció véglegesítéséhez.”

„Többé nem fogunk túlságosan támaszkodni ezekre a mono-hengeres eredményekre referenciaként. A mono-hengeres teszt fontos, de a teljesítmény eléréséhez ellenőrizni kell a V6-os eredményeket.”

Az MGU-H különösen problémás terület volt a Honda számára ebben a szezonban. A silverstone-i megbízhatósági frissítés óta azonban Hasegawa úgy érzi, hogy a Honda megtalálta a választ a kérdésre.

„Nagyon sokáig tartott megoldani ezt a problémát. A motorban sok apró kérdés jött elő, és ezt a területet a mono-hengeres teszt során nehéz megérteni. Meg akarjuk oldani ezt a kérdést, és csak egy megerősítésre vagyunk ettől a pályán.”

„Az általunk bevetett MGU-H specifikáció magában foglalja a problémát megoldó megoldásokat, szóval úgy gondolom, hogy ez rendben van.”