A Honda utolsó nagy feladata

Max Verstappen és a Red Bull egy pole-pozíciót és egy futamgyőzelmet is elkönyvelhetett a 2021-es szezon első két versenyén. A sikeres kezdésben nagy szerepe van a Hondának, akik utolsó szezonjukat töltik az F1-ben.

A motorok 2022-től történő befagyasztása lehetővé teszi, hogy a Red Bull továbbra is a japánok erőforrásait használja. Ugyanakkor az is kritikus számukra, hogy az utolsó, jövő év tavaszáig tartó fejlesztési szakaszban ne maradjanak le riválisaikhoz képest.

A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner elmondta, miképpen tudja őket ebben távozása ellenére is segíteni a Honda.

Az F1 2022-ben egy újabb lépést tesz a környezetbarát technológia irányába: a csapatok a motorokhoz E10 üzemanyagot használnak majd, amely megújuló elemeket tartalmaz.

A változás a motorok terén is alkalmazkodást követel majd, a Honda pedig ebben igyekszik támogatni partnerét.

„A motorgyártók számára jövőre a legnagyobb kihívás az új üzemanyag bevezetése lesz” – nyilatkozta Horner a Motorsport.comnak.

„A Honda segíteni fog minket abban, hogy a lehető legjobb körülmények között vágjunk neki a befagyasztás éveinek. A szakurai gyárban az utolsó pillanatig zajlik majd a munka.”

Míg a Red Bull a következő években a Honda motorjait kívánja használni, hosszabb távon egy nagyobb projekt tervei kezdenek körvonalazódni.

Az osztrák csapat a 2025-ben érkező új motorszabályoknak története során először saját maga által készített erőforrással szeretne nekivágni. A projekt élére technikai igazgatónak leigazolták a sokáig a Mercedes alkalmazásában álló Ben Hodgkinsont.

 „Az új szabályok érkezésére, ami valószínűleg 2025-ben lesz, viszont már kiépült rendszerrel kell rendelkeznünk. Érkezik néhány kiemelkedően tehetséges szakember a Hondától, és tovább dolgozunk azon, hogy a megfelelő embereket ültessük a megfelelő pozícióba, összhangot kialakítva az autón dolgozó részleggel” – beszélt terveikről Horner.

Így változnak majd a gumiszabályok a sprintversenyes hétvégékre