A Honda több cserével is számol a Bahreini GP előtt

A Toro Rosso versenyzőpárosa, Pierre Gasly és Brendon Hartley a Honda fejlesztett turbófeltöltőjével és MGU-H-jával versenyezhetnek a Bahreini Nagydíjon, miután a francia pilóta motorhiba miatt esett ki a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon.

A Honda több cserével is számol a Bahreini GP előtt
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13 on the grid
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Marcus Ericsson, Sauber C37 and Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13 battle

Toro Rosso partnersége jól kezdődött a Hondával, és a teszteken úgy tűnt, a megbízhatósággal sem lesz gond, de a versenyképes ausztrál kezdést követően a motorhiba miatt hamar ki kellett állniuk. 

Toyoharu Tanabe, a Honda F1-es projektjének technikai igazgatója elmagyarázta, hogy Gasly autójának belsőégésű motorja sérült meg, amit a turbó és az MGU-H hibája okozott.

A Honda ennek megfelelően átalakította a turbót és az MGU-H-t a hétvégi Bahreini GP-re, hogy a probléma nehogy megismétlődjön - vagyis Gasly mellett elővigyázatosságból Hartley is megkapja. 

Az Ausztrál Nagydíjon elszenvedett motorhibát követően Gasly-nak új belsőégésű motorra is szüksége van. 

Az idei szezonban az F1-es versenyzők csak három belsőégésű motort, MGU-H-t és turbót használhatnak el, vagyis ha további (negyedik) friss alkatrészekre lenne szükség, akkor azt csak büntetéssel kaphatják meg. 

Ennek megfelelően ha a Honda a korábbi alkatrészeket nem tudja megmenteni, akkor Gasly-nak csupán egy újabb egysége maradt a belsőégésű motorból, a turbóból és az MGU-H-ból a fennmaradó 20 versenyhétvégére.

Hartley hasonló helyzetben lehet, hiszen az MGU-H-t és a turbót kicserélik autójában, de az Ausztráliában használt belsőégésű motor egyelőre működik. 

"Nyilvánvalóan nehéz döntés, hogy már a szezon második versenyére kicseréljük a motor alkatrészeit, nem is ideális, hiszen a meghajtó egységek száma és a kiegészítő alkatrészek is háromra korlátozódnak a szezon során." - mondta Tanabe. 

"Azonban hiszünk benne, hogy ez a jó irány, és folytatjuk a fejlesztést, hogy biztosítsuk, ugyanez a probléma nem fordul elő még egyszer."

"Szahír egy kemény pálya a motorok számára, de remélhetőleg előre tudunk lépni ebből a kemény helyzetből, hiszen erre, illetve a következő versenyekre koncentrálunk."

Mivel az akkumulátort, a vezérlőelektronikát és az MGU-K-t még nem cserélték ki, így ezekből az alkatrészekből van még tartalék mindkét versenyző számára. 

 
megosztás
hozzászólás
Ferrari-felségterületre érkezik a Forma-1 Bahreinben
Előző cikk

Ferrari-felségterületre érkezik a Forma-1 Bahreinben

Következő cikk

Hamilton hároméves szuperszerződést írhat alá a Mercedesszel?!

Hamilton hároméves szuperszerződést írhat alá a Mercedesszel?!
Hozzászólások betöltése