A Honda több cserével is számol a Bahreini GP előtt
A Toro Rosso versenyzőpárosa, Pierre Gasly és Brendon Hartley a Honda fejlesztett turbófeltöltőjével és MGU-H-jával versenyezhetnek a Bahreini Nagydíjon, miután a francia pilóta motorhiba miatt esett ki a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon.
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
Sutton Images
A Toro Rosso partnersége jól kezdődött a Hondával, és a teszteken úgy tűnt, a megbízhatósággal sem lesz gond, de a versenyképes ausztrál kezdést követően a motorhiba miatt hamar ki kellett állniuk.
Toyoharu Tanabe, a Honda F1-es projektjének technikai igazgatója elmagyarázta, hogy Gasly autójának belsőégésű motorja sérült meg, amit a turbó és az MGU-H hibája okozott.
A Honda ennek megfelelően átalakította a turbót és az MGU-H-t a hétvégi Bahreini GP-re, hogy a probléma nehogy megismétlődjön - vagyis Gasly mellett elővigyázatosságból Hartley is megkapja.
Az Ausztrál Nagydíjon elszenvedett motorhibát követően Gasly-nak új belsőégésű motorra is szüksége van.
Az idei szezonban az F1-es versenyzők csak három belsőégésű motort, MGU-H-t és turbót használhatnak el, vagyis ha további (negyedik) friss alkatrészekre lenne szükség, akkor azt csak büntetéssel kaphatják meg.
Ennek megfelelően ha a Honda a korábbi alkatrészeket nem tudja megmenteni, akkor Gasly-nak csupán egy újabb egysége maradt a belsőégésű motorból, a turbóból és az MGU-H-ból a fennmaradó 20 versenyhétvégére.
Hartley hasonló helyzetben lehet, hiszen az MGU-H-t és a turbót kicserélik autójában, de az Ausztráliában használt belsőégésű motor egyelőre működik.
"Nyilvánvalóan nehéz döntés, hogy már a szezon második versenyére kicseréljük a motor alkatrészeit, nem is ideális, hiszen a meghajtó egységek száma és a kiegészítő alkatrészek is háromra korlátozódnak a szezon során." - mondta Tanabe.
"Azonban hiszünk benne, hogy ez a jó irány, és folytatjuk a fejlesztést, hogy biztosítsuk, ugyanez a probléma nem fordul elő még egyszer."
"Szahír egy kemény pálya a motorok számára, de remélhetőleg előre tudunk lépni ebből a kemény helyzetből, hiszen erre, illetve a következő versenyekre koncentrálunk."
Mivel az akkumulátort, a vezérlőelektronikát és az MGU-K-t még nem cserélték ki, így ezekből az alkatrészekből van még tartalék mindkét versenyző számára.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások