A Honda szerint az Alpha Tauri még erősebb lehet, és nem kivételez a Red Bullal
A japán gyártónál őszintén hisznek abban, hogy a Toro Rossóból lett Alpha Tauri akár meglepetést is okozhat. A fő cél az, hogy a csapat még magasabb szintre kerüljön, és ezért mindent meg is fognak tenni.
Fotót készítette: Andrew Hone / Motorsport Images
A Honda számára nagyon fontos láncszemként maradhat meg a Toro Rosso, mellyel először 2018-ban dolgozhatott együtt. Ez volt az a bizonyos esztendő, amikor a japánok már maguk mögött hagyták a McLarent, és egy teljesen más munkakörnyezetben és eltérő felfogással kezdhették meg a munkát.
Az olasz csapat egyfajta kísérleti nyúlként működött, hogy a Red Bull Racing szintén biztos legyen a váltásban. A Honda hamar meggyőzte az osztrákokat, és 2019 óta mindkét csapatnak ők a beszállítóik. Ezzel a Red Bull kvázi gyári csapattá vált, és a Honda nemcsak technikai támogatást nyújt.
A tavalyi esztendőben a Toro Rosso kétszer is dobogóra állhatott, amire senki sem számított. Nagyon nagy eredmények voltak ezek, és végül a 6. helyen fejezték be a konstruktőri bajnokságot, nem messze a gyári Renault-tól.
Pierre Gasly, Toro Rosso, 2nd position, celebrates with his trophy alongside Max Verstappen, Red Bull Racing, 1st position, on the podium
Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images
A kilátások jók, mivel marad az erős Kvjat-Gasly páros, miközben az alakulat megkapja a tavalyi Red Bull egy részét. Ez gyakorlatilag a 2020-as autó teljes hátsó részét jelenti, mely komoly segítséget jelent Faenzának.
Toyoharu Tanabe, a Honda technikai igazgatója a RACER lap kérdésére elmondta, hisz abban, hogy a csapat továbbfejlődhet, és ez is a céljuk, majd hozzátette. „Különösen a nyári szünet után lehetett látni azt, hogy javult a teljesítményük. Egyre erősebbé kezdenek válni. Úgy vélem, hogy egy erős autójuk lesz erre az évre, és remélem, hogy a folytatásban több jó eredményünk lesz a Toro Rossóval és a Red Bullal.”
„Alapvetően elégedett vagyok a csapat támogatásával a 2019-es évet tekintve. Természetesen kihívást jelentett, hogy már több alkalmazottal és motorral kellett dolgoznunk. Megkérdeztem az itt élő embereket, mérnököket, valamint a szerelőket, hogy mit tudnánk tenni a következő évre? Mik voltak a problémák, milyen aggodalmakkal találkoztunk, és így tovább.”
Daniil Kvyat, Toro Rosso, 3rd position, celebrates on the podium
Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images
„A pálya mellett dolgozó operatív menedzsmentet pedig felkértem arra, hogy készítsenek egy listát, majd belsőleg vitassák meg azt, hozzácsatolva a kutatási és fejlesztési részleget, és álljanak elő ötletekkel a következő évre. Ez volt az, amit kértem tőlük.”
A Honda tagadja, hogy a Red Bull jobb motorokat kapna, mint a Toro Rosso. Az olaszok ugyanazt a technikát és fejlesztéseket érhetik el, mint az osztrákok. Ebben biztosan nem tesz különbséget a gyártó, és a szabályok szerint nem is lenne rá joga.
„A két csapatot egyformán támogatjuk, ugyanazt a motorspecifikációt kapják. A mérnökök és a szerelők száma is egyenlő volt a két csapatnál. A skála szintén egyenlő, tehát amikor elkezdtük a 2019-es szezont, néhányan az előző évről átköltöztek a Red Bullba, míg néhány új szakember a Toro Rossóhoz ment. Vegyítettük egymással a tapasztalt szakembereket, majd ugyanezt tettük a támogatás szintjén is. A következő szezonban ugyanezt a stílust fogjuk követni. Ez nemcsak a következő évre lesz jellemző, hanem mindig!”
Ez már az a szakasz volt, amikor a tragédia után a motorosok és a quadosok újra csatlakoztak a mezőnyhöz.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások