A Honda rendszere Alonso miatt "megzavarodott"

Fernando Alonso briliáns vezetési technikájának köszönhetően a spanyol padlógázon vette be a Pouhon-kanyart - ennek következtében viszont a Honda energia-visszanyerő rendszere megzavarodott, ami miatt a spanyol időt vesztett.

A Honda rendszere Alonso miatt "megzavarodott"
Yusuke Hasegawa, Senior Managing Officer, Honda
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32

Miután az utolsó Q2-es gyors körénél Alonso kapott egy kis szélárnyékot csapattársától, Vandoorne-tól, úgy tűnt, a spanyol elég jó köridőt tud menni, amivel bejuthat a TOP 10 közé.

Azonban a 11-es és a 12-es kanyar között Alonso autója nem kapott extra energiát az energia-visszanyerő rendszertől. 

Mivel ez 160 lóerő-veszteséget jelent, Alonso a rádión annyit mondott, hogy ezzel fél másodpercet bukott - ami elég is volt ahhoz, hogy a körét félbeszakítsa. 

Azonban ez a probléma nem az autója hibájából eredt, hanem abból a tényből, miszerint a Honda rendszere automatikusan nem adta le az extra erőt akkor, amikor kellett volna. 

A Motorsport.com megtudta, hogy a Honda rendszere megzavarodott. A japánok ugyanis az algoritmust a gázadáshoz igazították, vagyis alapvetően a motor ott ad le extra energiát, ahol a versenyző nagyobb gázt ad.

Vagyis, ha a pilóta elemeli a gázról a lábát, akkor ezt a rendszer érzékeli, és úgy értékeli, hogy egy kanyaron kellett átmenni. 

F1 2017: MEGJELENT AZ ÚJ HIVATALOS FORMA-1-ES JÁTÉK! ITT ÉRHETED EL!

Csakhogy Alonso padlógázon ment át a Pouhon-kanyaron - és nem emelte el a gázról a lábát, ahogy korábban a hétvége folyamán - vagyis a Honda rendszere nem észlelte, hogy átment egy kanyaron. 

A rendszer szerint a spanyol még a Liege részen volt, nem pedig a 11-es és a 12-es közötti egyenesen, vagyis nem adott le extra energiát. 

A Honda F1-es igazgatója, Yusuke Hasegawa megerősítette, hogy a problémának a vezérlőegységhez volt köze. 

"Kiválasztottunk egy szegmenst, amikor leadjuk az energiát, és normál esetben ez a szegmens a gázadáshoz kötött." - mondta a Motorsport.com-nak. 

"Néha a versenyzők máshogy viselkednek, ami megzavarja a rendszert, így bizonyos részeken nem nyerünk vissza energiát."

Hasegawa elismerte, hogy a Hondának változtatnia kell ezeken a folyamatokon, hogy a jövőben biztos ne ismétlődjenek meg.

 
megosztás
hozzászólás
Alonso elismerte, hogy rivális csapatoktól is kapott ajánlatot
Előző cikk

Alonso elismerte, hogy rivális csapatoktól is kapott ajánlatot

Következő cikk

Valami gond van a Pirellivel: a gumik furcsán deformálódnak

Valami gond van a Pirellivel: a gumik furcsán deformálódnak