Technikai elemzés: miért olyan jó a Mercedes? Hát az erőforrás miatt!

2017 fontos mérföldkő lehet abból a szempontból, hogy a Honda végre-valahára utolérje a mezőny legjobb motorjait gyártó vállalatokat, végsősoron pedig a három éve domináló Mercedest is. Végre nincs zsetonrendszer, szabadabb a motorfejlesztés (is), ami miatt nagyban csökkenhetnek a különbségek a különböző erőforrások között.

A Honda eredeti erőforrásra vonatkozó gondolata egy igen agresszív koncepció volt, és azt várták tőle, hogy nagyban hozzásegíti az autótervezőket is a jobb konstrukció megalkotásához, ez azonban nagy hiba volt: a kisebb turbó képtelen volt azt a szintet hozni, amit vártak tőle. Ezek után a japán gyár 2016-ban csak limitált keretek között mozoghatott, ami a fejlődést illeti, ehelyett helyesen inkább úgy döntött, hogy a 2017-es erőforrás megtervezésére koncentrál.

Erre külön munkacsoportot állítottak fel, és a két erőforrás felépítése eredetileg sok mindenben hasonlított, de ahogy a szezon haladt előre, úgy lettek egyre nagyobb különbségek a 2016-os és 2017-es verzió között. A Honda letett arról, hogy egy teljesen saját erőforrással le tudja győzni a Mercedest, és 2017-ben már egy olyan verziót szállít majd a McLarennek, amely már sokkal inkább hasonlít a Mercedes erőforrására. 

A Mercedes-erőforrás felépítése

Injection

A hibrid rendszer alatt nagyon sokan hajlamosak egyszerűsítve azt érteni, hogy nagyon sok elektronikus rendszert adtak a motorhoz, amely után már csak másodlagos jelentősége van a klasszikus, üzemanyaggal kapcsolatos előnyöknek.

Ma már viszont odáig jutott a Forma-1, hogy két henger és egyharmad üzemanyag mínuszban is nagyobb teljesítményre képesek az erőforrások, mint V8-as elődjeik az ERS nélkül. Ez óriási fejlődés. A Mercedes például egy ideje már nagyon szorosra fűzte együttműködését a Petronas olajcéggel, amelynek feladata az, hogy minél jobb minőségű üzemanyagot adhasson a Mercedes részére, amely cserébe nyerni szeretne ezekkel az üzemanyagokkal. A jobb üzemanyag jobb termikus kihasználtságot eredményez az erőforrásban.

Mivel a Mercedes "valamit" nagyon eltalált, így óriási előnyre tett szert mindenki máshoz képest. A riválisok az okot a Mercedes-erőforrás befecskendezési rendszerében látták, amit szépen lassan mindenki elkezdett a saját képére formálni a saját autójában (értsd: lemásolni).

A hűtés

A Mercedes-motorok egyik nagy előnye még a konkrét működés mellett a hűtés. A hűtőrendszert az erőforrás belsejében az üzemanyagcella és a motor első felülete fogja közre. Mások is próbálkoztak hasonló hűtési rendszerrel, ezek azonban mind-mind nagyban eltérnek a Mercedes által használttól.

A Ferrari eredeti erőforrás-elképzelésében egy, a mercedesesre nagyon hasonlító hűtési rendszer volt, azonban végül úgy döntöttek, hogy egy kétfázisú hűtést alkalmaznak. A Honda megoldása a jövőben ezen a téren is nagyrészt a Mercedesére hajaz majd, míg a Ferrarié bár komoly bravúr, mégis kevéssé hatékony, valamint rendkívül bonyolult is.