A Honda a Red Bullt akarja, hogy 2019-ben vagy 2020-ban bajnokok legyenek velük!

A McLaren-Honda válását követően a felek egyszerűen nem tudják elfeledni az elmúlt három év sérelmeit, és a szezon végén úgy tűnik, hogy még több kisebb-nagyobb szurkálódásnak lehetünk szem- és fültanúi. 

A japánok most már egyértelműen vissza akarnak vágni a McLarennek, vagyis még elkötelezettebbek lettek, hogy egy jó motort szállítsanak a Toro Rossónak. A Honda álma azonban nem az, hogy a Toro Rossóval érjen el sikereket. Nekik a Red Bullra fája  foguk. 

A japánok a Toro Rossóval egy olyan erőforrást akarnak elkészíteni, ami 2019-ben és 2020-ban elég lehet a bajnoki címhez - az pedig már mindegy, hogy melyik versenyzőkkel. 

Alázatosan és leszegett fejjel folytatják a munkát, minden kis apró részletet szem előtt tartva. A motorterveket már meg is osztották a faenzai csapattal - ez pedig újdonság a kis istállónak, hiszen ők eddig mindig is háttérbe szorultak a "nagy testvérük", vagyis a Red Bull Racing mellett. 

Most azonban már ők a Honda hivatalos csapata, és ez bizony felelősséggel jár - de megvannak a maga előnyei is. Eddig a Renault és a Ferrari erőforrásait kapták meg, melyekkel együtt kellett élniük. 

Most előttük hever egy terv, világos célokkal, és elvárásokkal. A japánok minden adatot elkértek a Toro Rossótól, ami a motor működéséhez szükséges. Szeretnék, ha az autó az erőforrás köré épülne, hogy egy szoros kapcsolat és kommunikáció alakuljon ki köztük - de mindenek előtt mindkét félnek nagyon alázatosnak kell lennie. Már el is készült az éves fejlesztési terv. 

Franz Tost, a csapatfőnök tudja, mi a dolga. Már nem tesztelhetik a versenyzőket, nem hibázhatnak a stratégiával, vagy a kiállásoknál - egy olyan minőségi vállalati struktúrát kell felépíteniük, ami eddig nem létezett. Marko már figyelmeztetett. Hibázásra többé nincs lehetőség. A Toro Rossóra most már két irányból is nyomás helyeződik - mind a Honda, mind a Red Bull részéről. Jelen pillanatban azonban csak egy versenyzőben bízhatnak, és az Gasly. Sean Gelael, aki szinte biztosan a csapattársa lesz, még nem bizonyított eleget egy üléshez. 

A Red Bullnak pedig nincs túl sok ideje, hogy döntsenek a 2019-es motorról, hiszen év végén tájékoztatniuk kell az FIA-t - most tehát elég elfoglaltak, hiszen fel kell térképezniük, hogy a japánok mire lehetnek képesek a közeljövőben. 

Nagyon úgy tűnik, hogy a McLaren nem tett eleget a Honda összes kérésének, de a Red Bull lehet, hogy elkötelezi magát. Csakhogy a japánoknak ehhez valódi garanciát kell adni, hiszen a bikáknak nem elég a több millió eurós kompenzáció a megbízhatatlan és lassú motorért cserébe. 

Mi van a Renault-val?

A Red Bull vasárnap a Renault motorjával nyert nagydíjat Malajziában. Sőt, két versenyzőjük is a dobogón pezsgőzött, vagyis a franciákat nem kritizálhatják. A Red Bull motorjai rádaásul TAG Heuer név alatt futnak. 

Verstappen viszont a sok kiesését követően sosem felejtette el megemlíteni, hogy a Renault motorjaival mennyire elégedetlen - csakhogy most, amikor nyert a motorral azt elfelejtette megköszönni a franciáknak.

A Renault ellenérzései tehát egyre nőnek a Red Bullal szemben. Nem mintha lenne új a nap alatt, hiszen a két fél kapcsolata mindig is tele volt hullámhegyekkel és hullámvölgyekkel. Míg a Red Bull két versenyzője a dobogón ünnepelt, Cyril Abiteboul és Stoll - a franciák vezérkara - a garázsban volt a gyári istállójukkal. Ott nem volt pezsgő. A Red Bull közleményében pedig egy árva szót sem ejtettek róluk. 40 sorból és 581 szóból egy sem tartalmazta a Renault-ot. Mondjuk a TAG Heuer márka sem volt ott. Sepangban ugyanis csak az energiital-márka győzedelmeskedett.