A Honda még nem tudja, hogy oldja meg Hartley dilemmáját

megosztás
hozzászólás
A Honda még nem tudja, hogy oldja meg Hartley dilemmáját
Scott Mitchell
Szerző: Scott Mitchell
Fordította:: Zajos Klára
2018. máj. 16. 18:35

A Honda épp azt fontolgatja, hogyan oldhatná meg a Brendon Hartley autójában keletkezett motordilemmát, amit az új-zélandi versenyző barcelonai bukásánál okozott.

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Marshals remove the wrecked Brendon Hartley Toro Rosso STR13 Honda after its heavy accident
Marshals remove the wrecked Brendon Hartley Toro Rosso STR13 Honda after its heavy accident
Marshals remove the damaged car of Brendon Hartley, Toro Rosso STR13, from the circuit as the gearbox hangs off the back
Marshals remove the damaged car of Brendon Hartley, Toro Rosso STR13, from the circuit as the gearbox hangs off the back
The crashed car of Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13 is recovered in FP3
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13

Hartley Toro Rossójába egy vadiúj erőforrást kellett beszerelni, miután a barcelonai FP3-on az új-zélandi versenyző elvesztette uralmát autója felett és a gépet csúnyán falhoz vágta.

Az időmérőt kihagyta, majd a versenyre egy teljesen új erőforrást kapott - a belsőégésű motor, az MGU-H, az MGU-K, a turbófeltöltő, a vezérlőelektronika és az energiatároló is cserére szorult - az új váltó mellett. 

Ezzel Hartley a harmadik turbóját és MGU-H-ját kapta meg, hiszen a Honda az Ausztrál GP-n tapasztalt probléma miatt egyszer már kicserélte ezen elemeket. A következő új egység esetén pedig már büntetés jár az új-zélandinak. 

"Több opción is gondolkodunk." - mondta a Honda technikai igazgatója, Tojoharu Tanabe a Motorsport.com-nak - "Megvizsgáljuk a sérült erőforrást, de úgy tűnik, komoly kár keletkezett."

"Vagyis a Honda több opciót is kidolgoz az erőforrás terén, majd a csapattal együtt kidolgozhatjuk, hogyan menedzselhetjük a helyzetet."

"Azt sem tudjuk, mi történik a következő versenyen!"

A Honda az idei első komoly fejlesztési csomagját a júniusi Kanadai Nagydíjra viszi el, és mivel az elsősorban energiatároló rendszeren szeretne fejleszteni, így majdnem biztos, hogy új MGU-H kell.

A teljes motorcsomag esetében általában a turbót is kicserélik. 

Ha pedig az erőforrás bármely alkatrésze cserére szorul, az mostantól 10-helyes rajtbüntetést eredményez - majd minden további elem kicserélése további 5-helyes visszasorolást jelent. 

A nagy kérdés, hogy a Honda és a Toro Rosso azonnal meglépi-e a cserét, amint megérkezik a japánok új csomagja, vagy a jelenlegi alkatrészekkel folytatják, hogy csökkentsék a versenyek számát a második és a harmadik specifikációval. 

Ha Hartley a nyári szünetig kihúzza a Spanyolországban beszerelt motorral, akkor Spában kellene megkapnia az első büntetését, ahol könnyű előzni, így jó hely lehet a cseréhez. 

Amellett viszont, hogy így egy visszamaradott specifikációval versenyezne, a jelenlegi egységnek ki kellene bírnia a nyolc versenyhétvégét. 

"Hogy őszinte legyek, én még nem gondoltam át ennyire." - mondta Hartley, akinek van még egy belsőégésű motorja, egy MGU-K-ja, egy vezérlőelektronikája és egy energiatárolója.

"Nem tudom, ez mit jelent az új alkatrészek szempontjából, amik érkeznek."

 
Következő cikk
A McLaren az év végére odaérhet az élmezőnybe?

Előző cikk

A McLaren az év végére odaérhet az élmezőnybe?

Következő cikk

Jajj ne: Barcelonában felébredtünk a 2018-as F1-es álomból?!

Jajj ne: Barcelonában felébredtünk a 2018-as F1-es álomból?!

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Brendon Hartley
Csapatok Toro Rosso Vásárlás
Szerző Scott Mitchell