Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
54 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
61 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
75 nap
V
Kínai Nagydíj
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
89 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
103 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
110 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
124 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
138 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
145 nap
V
Francia Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
159 nap
V
Osztrák Nagydíj
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
166 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
180 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
194 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
222 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
229 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
243 nap
V
Orosz Nagydíj
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
250 nap
V
Japán Nagydíj
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
264 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
278 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
285 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
299 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
313 nap
Teljes eredmény:

A Honda még mindig nem döntött a Forma-1-ről: kiszállhatnak?

megosztás
hozzászólás
A Honda még mindig nem döntött a Forma-1-ről: kiszállhatnak?
Szerző:
2019. okt. 14. 12:35

A japánok továbbra sem kötelezték el magukat a Forma-1 jövője mellett, amit a Red Bull erősített meg. A Hondánál először látni akarják a végleges 2021-es szabályokat, és csak utána fognak dönteni.

Egy mérhetetlenül kritikus időszak következik a Forma-1-ben, amikor is a Liberty Media és az FIA kiadja a végleges 2021-es szabályokat. Még mielőtt ez megtörténne, a felek ezen a héten ismét tárgyalóasztalhoz ülnek, és mint azt korábban már hallhattuk, sok az olyan kérdés, amik továbbra sem kerültek megválaszolásra.

Még több F1 hír:

Még nagyobb gondot jelenthet, hogy az FIA és a Liberty Media igen távol került az eredeti elképzeléseiről, köszönhetően annak, hogy a csapatok sok ötletre mondtak nemet, kezdve a szabványosított alkatrészekkel. Ez pedig újabb és újabb kérdéseket vet fel, miközben a jelenlegi kép alapján 2020-ban időmérős futamok sem lesznek, amiket azonban az FIA 2021-től szavazás nélkül vezethetne be.

A sportnak most elsősorban arra kell koncentrálnia, hogy az összes gyártót és csapatot a rajtrácson tartsa 2021-től, ami nem biztos, hogy olyan egyszerű lesz, hiszen már régóta húzódnak ezek a megbeszélések, és a mezőnynek meg kellett volna kezdenie a munkát a teljesen új autókon az új szabályokkal. Noha a Honda 2020-ig 140 millió eurót költ a Mercedes és a Ferrari legyőzésére, még mindig nem mondott igent az új F1-re.

„Várnak, amíg az új szabályok ott nem lesznek az asztalon. Ezután elemezni fogják azokat, és döntenek.” - mondta Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója a német Auto Motor und Sport kérdésére.

 

Marko szerint a sok fejlesztés ellenére a Honda hátránya még mindig adott, különösen a Ferrarival szemben: „A kvalifikáción még mindig egyértelmű a hátrány, különösen a Ferrarival szemben. 0.8 másodpercet veszítünk az egyenesben. A versenyen pedig körülbelül a Mercedes szintjén vagyunk.” - tette hozzá Marko, aki nagyon fontosnak tartja, hogy csökkentsék a motorgyártók költségeit, mert máskülönben alig marad valaki a rajtrácson.

Ez azonban csak akkor lehetne a legideálisabb, ha már mindenki felzárkózott a Ferrarira. „Ez csak akkor működik, ha már mindenki azonos szinten van. Jelenleg a Ferrari áthajt rajtunk az időmérőn, beleértve a Mercedest is.”


Következő cikk
Kínosan nevettek, miután Hamilton megkérdőjelezte Vettel válaszát a kiugrásról - videó

Előző cikk

Kínosan nevettek, miután Hamilton megkérdőjelezte Vettel válaszát a kiugrásról - videó

Következő cikk

Villeneuve Verstappenről: Felnőtt a kisfiú

Villeneuve Verstappenről: Felnőtt a kisfiú
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Red Bull Racing Vásárlás
Szerző Hujber Dávid