A Honda még egy utolsó nagy dobással készül az idei F1-es szezonban: all in?

Dr. Helmut Marko, a Red Bull Motorsport tanácsadója nemrég úgy nyilatkozott, a Honda páratlan erőforrásokkal rendelkezik ahhoz, hogy a Forma-1-ben legyőzhesse a Mercedest és a Ferrarit. Jelenleg ez egy lehetetlen küldetésnek tűnik, de a japánok motorerőben már megközelítették a Renault-t. A franciák pedig azt állítják, jövőre legalább ugyanolyan erősek lehetnek, mint a két nagy rivális.

A Honda júniusban vezette be az új motorfejlesztését, de még van egy utolsó fejlesztési csomag, ami már a 2019-es verzió előfutára lesz. Masashi Yamamoto, a Honda Motorsport részlegének vezérigazgatója a Motorsport.com kérdésére elmondta, folytatják a kísérletezést, és az év vége előtt egy újabb csomagot vetnek be. "A jövő évi felkészülésünk részeként ez lehetőséget jelent arra, hogy kipróbálhassunk valamit az aktuális pályán."

Scuderia Toro Rosso

Fotó készítője: Steven Tee / LAT Images

A Honda idén sok komponenst használ a Toro Rossónál, elsősorban taktikai okokból, hogy 2019-re a Red Bull a lehető legjobb és legerősebb csomagot kapja meg. Természetesen ugyanez igaz az olasz gárdára is, de a prioritást egyértelműen az osztrák alakulat jelenti, mely meggyőzte a Hondát arról, hogy az F1-ben maradjon. Ennek részeként rendszeresek a motor-és a különböző alkatrészcserék a Toro Rossónál, beleértve a komplett egységet, a turbót vagy az energia-visszanyerő rendszert. Ezek pedig rendre rajtbüntetést vonnak maguk után.

Az Orosz Nagydíj egy logikus helyszín lenne az újabb cserére, hogy a Japán Nagydíjon, a Honda hazai hétvégéjén elkerüljék a büntetést. Alternatív megoldásként ott van az Amerikai Nagydíj is, ahol a Toro Rosso egy nagyobb fejlesztési csomagot tervez bevetni, így az egyszerre történhetne meg a Honda új motorjának debütálásával. Ha minden a terv szerint alakul, akkor a Gasly és a Hartley alatt dolgozó konstrukció hirtelen a középmezőny egyik legjobb vagy legjobb autója lehetne, főleg azok után, hogy a riválisok már leállították az aktív fejlesztéseket az idei évre.

A Honda előrelépéseiben nagy szerepet játszott az is, hogy a szervezeten belül jelentős átalakításokat hajtottak végre az idei évre. A vezetőség elismerte, ez már önmagában látható növekedést eredményezett a teljesítményben, amihez Toyoharu Tanabe, a Honda új pályatechnikai főnöke, valamint Yasuaki Asaki, a sakurai bázis kutatási és fejlesztési program vezetője is hozzájárult.