Pletyka

A Honda máris 2021-re készül az F1-ben?

Egyre kínosabb, ahogy a Honda szenved a Forma-1-ben, ezt pedig a japánok is érzik: elképzelhető, hogy a McLaren motorszállítója feladja a jelent, és máris a nagyon távoli jövőre, 2021-re koncentrál?

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

XPB Images

Fernando Alonso, McLaren
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17, leads Sergio Perez, Force India VJM10, Esteban Ocon, Force India VJM10, and Fernando Alonso, McLaren MCL32, as Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17, and Marcus Ericsson, Sauber C36, get scruffy at the back
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32, makes a pit stop
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

Kínában már nagyon sok szerelő ott van, hogy megfelelően felkészítse a Forma-1-es mezőny autói a 2017-es szezon második, sanghaji versenyére. Nincs ez másképp a McLarennél sem: a ködös, borongós időben az istálló mérnökei is dolgoznak rendületlenül, hogy beszereljék az MCL32-esekbe a Honda idei erőforrásait, hogy aztán a lehető legtöbbet kihozzák a brutálisan hosszú egyenessel megspékelt kínai pálya adta lehetőségekből.

Az imént említett, 1,14 kilométer hosszú szakasz, valamint a pálya 58%-án mutatott padlógázas száguldás még sok problémát okozhat a Hondának, ahogy a szezon hátralévő része sem ígér sok jót a japánok számára. A japánok lemaradása akkora lehet, hogy azt még Fernando Alonso zseniális vezetése sem biztos, hogy ellensúlyozni tudja majd.

Érződik, hogy a Honda harmadik évében sem tudott jelentősen előrelépni, érződik, hogy hiába a mérnöki szempontból jónak tartott autó és hiába az erőn felül teljesítő Fernando Alonso, a csapat egy helyben toporog. Ezt a japánok sem tagadják, ugyanis kimondva-kimondatlanul elismerték, hogy hibáztak. De hát a japánok már csak ilyenek: őszinték. Jóban és rosszban is.

Viszont az őszinteséggel a távoli Szakurában sokra nem mennek, de mi lehet akkor a megoldás? Az, hogy a Honda elkezd máris a következő "korszakra" készülni, ami majd 2021-ben jöhet el. Ez lehet az az év, amikor a jelenlegi tulajdonosi kör, a Liberty Media új időszakot nyit a Forma-1 történelemkönyvében az olcsóbb és egyszerűbb motorokkal. Japánban egyre inkább azt pletykálják, hogy a Honda erre készül, ugyanis a jelenlegi motorokkal, mondjuk ki, befürödtek.

De mit jelenthet ez a versenyzők számára? Súlyosabb következményekkel Fernando Alonso számára járna ez a hír, a spanyol ugyanis idén a 36-ot is betölti, ezzel a ténnyel pedig (hacsak nem talál magának záros határidőn belül másik csapatot) keresztet vethet érdemi karrierjére. Aki akár még ki is várhatja, amíg a dolgok jobbra fordulnak, az Stoffel Vandoorne, aki ha türelmes, learathatja majd a kitartó munka gyümölcsét.

Ha ez tényleg megvalósul, azzal természetesen nem hagynák parlagon heverni a legfrissebb erőforrásokat, ezzel egyidőben viszont már nem az éppen aktuális szezon és az éppen aktuális motor jelentené a csapat számára a prioritást, hanem a következő, 2020 után beköszöntő korszak, amely újabb gyökeres változásokat hozhat a világbajnokságnak. Az, hogy ezek a gyökeres változások jók lesznek vagy rosszak, a Honda szempontjából gyakorlatilag teljesen mindegy, nekik az a legfontosabb, hogy ez az időpont és az azt követő időszak egy új reményt jelenthet számukra. Addig ugyanis sokak szerint teljesen esélytelenek bármilyen komoly eredmény elérésére.

Előre a V6-os biturbóért! McLarennel vagy McLaren nélkül? Ez itt a kérdés.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Elemzés: A szurkolók tudják, mi a jó, a Forma-1-nek pedig hallgatnia kell rájuk
Következő cikk Flavio Briatore továbbra is állítja, hogy a "crashgate"-hez semmi köze nem volt!

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország