A Honda már Bakuban beveti az új F1-es motorját a Red Bullban

megosztás
hozzászólás
A Honda már Bakuban beveti az új F1-es motorját a Red Bullban
Szerző:
2019. ápr. 24. 5:24

A japán gyártó a Toro Rosso mellett a Red Bullnál is motorcserét hajt végre az Azeri Nagydíjra, miután a technikusok felfedeztek pár problémát a minőségellenőrzés közben.

A Red Bull Racingek ez az első éve a Hondával, és eddig gyakorlatilag a maximumot hozták ki a lehetőségeikből. A vártnál sokkal jobban teljesít a Honda, ami a megbízhatóságra is igaz. A kasztni pedig a vártnál gyengébb, de Adrian Newey már szorgosan dolgozik a javításokon, és legkésőbb a Spanyol Nagydíjra megoldódhatnak ezek a gondok.

Még több F1 hír:

Max Verstappen vezetésével egy harmadik és két negyedik hellyel várhatja a folytatást a Red Bull-Honda, készülvén Bakura, ahol új motort fognak kapni a versenyzők, beleértve a Toro Rossót is, mely ugyancsak a japánok aggregátját használja.

Verstappen legutóbb úgy nyilatkozott, nagyon elégedett a Hondával, de az még mindig nem kellően erős.

A Honda felfedezett pár "minőségellenőrzési problémát", és úgy döntött, hogy Bakuban bemutatja az első továbbfejlesztett egységét. A hivatalos tájékoztatás szerint az új V6-os elsősorban a jobb tartósságra és megbízhatóságra koncentrál. A teljesítmény területén pedig csak enyhe javulás várható.

 

A Toro Rossónál nem állnak túl jól a motorokat illetően, mivel Kínában Kvjat és Albon gépében is cserélni kellett. Az orosznál erre az első szabadedzésen felfedezett problémák miatt volt szükség, míg Albonnál az utolsó tréninget követően, amikor csúnyán összetörte a gépet.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Fotó készítője: Zak Mauger / LAT Images

A Honda kielemezte az adatokat Kvjat egysége kapcsán, ami hivatalosan egy minőségellenőrzési problémához vezetett. Ez az egyik oka annak, hogy a kettes specifikációt mind a négy autó megkapja Bakura, már a szezon negyedik futamán.

A Toro Rosso hamarosan büntetésre számíthat az esetleges újabb alkatrészcserékkel. A pilóták egy idényben büntetlenül három motort, turbót és MGU-H-t használhatnak fel, addig ez az MGU-K, az energiatároló és a vezérlőelektronika területén csak kettőt jelent.

A korai csere a Red Bullnál is garantálttá teszi a későbbi büntetéseket, de ezzel a „bikák” már a téli szezon előtt számoltak.

Miután Bakuban a hosszú egyenes miatt nagyon nagy szükség van a motorra, a turbóra és az energia-visszanyerő rendszerek hatékonyságára, a Honda számára nem volt kérdés, hogy bevesse az új csomagját, koncentrálván a megbízhatóságra.

Következő cikk
Mercedes: „Eddig mindent megnyertünk, pedig nem mindig miénk a legjobb autó”

Előző cikk

Mercedes: „Eddig mindent megnyertünk, pedig nem mindig miénk a legjobb autó”

Következő cikk

Sainz „cirkuszi” mutatványa a McLarennél: videó

Sainz „cirkuszi” mutatványa a McLarennél: videó
Hozzászólások betöltése
Értesülj elsőként a
legfrissebb hírekről