A Honda magyarázkodik: fogalmuk sincs mi lehet a motorral

A Honda nem titkolja hogy a 2015-ös jerezi tesztek óta életük talán két legkeményebb napján vannak túl Barcelonában. A japánok a tél folyamán megváltoztatták az erőforrás koncepcióját. Az MCL32 bemutatóján Hasegawa el is mondta, hogy a változtatások nem fenyegetik a megbízhatóságot, bár ennek kockázatát 100%-ig persze nem lehet kizárni. A héten kiderült, hogy a Honda tévedett. Hétfőn az olajpumpával volt gond az installációs kör után. Kedden további problémákkal szembesültek.  

Összefoglalnád az első két nap tapasztalt problémákat? 

"Nagyon szerencsétlenül jött ki, hogy ilyen sok problémánk volt a motorral. Az első nap az olajtankkal voltak gondok, de ezzel még megbirkóztunk, majd a további sérülések elkerülése végett úgy döntöttünk, az egységet kicseréljük. Ez egy alapvető probléma, és ha el akarunk jutni a kérdéses területhez, akkor teljesen ki kell szerelnünk az erőforrást, ami fél napba telik. Kár érte, de ez a mi felelősségünk. A második nap mechanikai problémáink voltak. A hiba okát még mindig nem ismerjük, és ezért küldtük el az erőforrást Japánba, hogy megvizsgáljuk."

Az olajtankot újra kell tervezni? 

"Módosítottunk rajta, hogy javítsunk a teljesítményén, de rendben van. A szezon során a motor bármely alkatrészét fejleszthetjük, talán az olajtankhoz is hozzányúlunk, de most rendben vagyunk vele."

Elővigyázatosságból csökkentettétek a motorerőt a tesztekre? 

"Nagyon kevés időt tölthetünk a pályán, szóval néha nem megyünk teljes erővel, míg máskor az autót ellenőrizzük és elemezzük az adatokat, vagyis nincs szükség mindig a teljes motorerőre."

Mik a terveitek a jövő héten? 

"Szeretnénk kipróbálni az erőforrás legfrissebb verzióját olyan hamar, amilyen hamar csak lehet. Ha egy új motorral dolgozunk, mindig kicserélünk valamit, szóval jövő héten másik motorunk lesz."

Amit Ausztráliában is használtok majd? 

"Igen, még itt le kell ellenőriznünk a versenymotort."

A McLaren bemutatóján még azt mondtad, a változtatások nem lesznek hatással a megbízhatóságra, de ez nem így lett. Mi történt?

"Senki sem mondhatja, hogy tökéletesek lennénk, de megpróbáljuk olyan jól végezni a munkánkat, ahogy csak lehet. Ami a motor specifikációját illeti, nem aggódunk, de nem tudjuk mi történt."

Új kasztni, új motor. A bemutatón úgy tűnt minden tökéletes lesz a legelejétől... 

"Bevezettünk egy új rendszert, és egyértelmű, hogy ez még nem elég érett, vagyis több időre van szükségünk a felkészüléshez, hogy készen álljunk az első versenyre. Kedden csak egy funkcionális hibával szembesültünk, nem az egész rendszer hibájával. Fel kell készülnünk."

Milyen a mostani helyzet összehasonlítva a 2015-össel? Boullier kétségeket fogalmazott meg a motorral kapcsolatban. 

"Szerintem a kapcsolatunk egyre erősebb a McLarennel. Sokkal többet egyeztetünk. Bár 2015-tel nem tudom összehasonlítani a helyzetet, hiszen akkor még nem voltam itt, de egy csapat vagyunk, és egy csapatként működünk, nem egyéni vállalatként. Ő a saját felelőssége, mi pedig a mi felelősségeink miatt aggódunk. Nem hinném, hogy Eric igazságtalan lenne."

Hány motort hoztatok el Barcelonába? 

"Nem mondhatom meg, de eleget a tesztekhez."

Tegnapig kellett egységesíteni a motorokat.

"Én nem vagyok biztos benne, és igazából a szabályok is elég zavarosak, hiszen már nincsenek zsetonjaink, de ennek ellenére valamennyire mégis egységesíteni kell az erőforrásokat - bár lehetőségünk van a motorok cseréjére. A tesztek és a versenyek között lehet változtatásokat végrehajtani, hiszen nincsenek zsetonjaink."

Mit gondolsz a rivális erőforrásokról? 

"Nem tudom, hiszen a teszteken a csapatok más programon és más körülmények között mennek. Üzemanyag, abroncsok... Nagyon nehéz megállapítani. A Mercedes még mindig nagyon erős. A teszteken mindig nagyszerű munkát végeznek. Ez nem kétséges."

Gondolod, hogy a Honda azért van lemaradva a Mercedes mögött, mert ők három csapattal dolgoznak együtt? 

"Ennek vannak előnyei és hátrányai, hiszen sok lehetőség van a motorok tesztelésére, de közben a forrásaidat el kell osztanod a három csapat között."

Azt mondtad, utol akarjátok érni a Mercedest. 

"Igen, a 2016-os Mercedest. Ez a cél, amit kitűztünk magunk elé, el akarjuk kapni őket, de nem tudom idén mennyit fejlődtek." 

Alonso az első sajtótájékoztatón elég csalódott volt. 

"Igen, én is csalódott vagyok, hogy ilyen problémáink vannak."

Hogy dolgoztok azon, hogy mihamarabb túllendüljetek a gondokon? 

"Japánhoz képest időeltolódás van, de az ottani kollégáink ugyanakkor dolgoznak mint mi, vagyis folyamatosan kommunikáljuk az adatainkat. Együtt dolgozunk, mintha Nagy-Britanniában lennének."