A Honda F1-es motorja sokkal erősebb annál, mint azt gondoljuk

A Honda a McLarennel kudarcot vallott az utóbbi években. A wokingiak emiatt idő előtt szakítottak a japánokkal, akikkel évtizedekkel ezelőtt nagy rekordokat értek el a Forma-1-ben.

A japánok a Toro Rossóval állapodtak meg, majd a Red Bullt is meggyőzték a váltásról, így a „bikák” 2019-től szintén az ő motorjaikat fogják használni. Maga a motoros csomag valószínűleg még mindig a leggyengébb a gyártók közül, de rövid időn belül a Honda átlépheti a Renault-t, és megérkezhet a Ferrarira, valamint a Mercedesre.

A Belga Nagydíjon egy igen erős teljesítményt láthattunk a Toro Rosso-Hondától. Gasly pontszerzése meglepő volt, mert Spa egy nagyon motorerő pálya, amiből a Hondának eddig nem volt túl sok.

Marcus Ericssont, a Sauber-Ferrari versenyzőjét is meglepte az, amit a volán mögött tapasztalt a Toro Rosso ellen.

„Gasly mögött voltam a DRS-zónában, és nem tudtam megelőzni őt, de még csak közelebb sem kerültem hozzá. Úgy gondolom, ez elég sokat megmutat arról, hogy a Honda nagy lépéseket tett meg előre.”

„Még mindig azt mondom, hogya Mercedes és a Ferrari a két legerősebb motor, de a Honda sokkal erősebb annál, mint aminek tartják. Ez most megerősítésre is került, amikor ellenük versenyeztünk. Hiába voltam a DRS-zónában, nem tudtam megelőzni Gaslyt, és Hartley is elment mellettünk.”

A Honda a régi motoros fejlesztésével versenyzett Belgiumban, de Gasly és Hartley még így is nagyon kényelmesen előzte meg a Williamst, mely már a legújabb Mercedes-motort használja.

Toyoharu Tanabe, a Honda technikai főnöke nagyon motiváltnak érzi a csapatát amiatt, hogy az új fejlesztések nélkül ilyen eredményekre képesek. A japán szakember elmondta, noha nem cseréltek motort erre az eseményre, mégis megvolt a kellő erejük ahhoz, hogy jó eredményt érjenek el, maximalizálván az erőt. 

A Honda a lapunk kérdésére hozzátette, egyre közelebb és közelebb kerülnek a riválisaikhoz, és a felzárkózás nem állt le a részükről. Különösen jó hír számukra, hogy a kiegészítő energiaegységek is jól működtek, amikkel korábban nagyon sok bajuk volt, és amik miatt a motor erőtlen volt.

„Még midig a felzárkózás folyamatában vagyunk az erősebb gyártókat illetően, melyeknek a motorja gyorsabb, mint a miénk, így persze egy nehéz hétvégére számítottunk a nagysebességű pályán. Emiatt ez az eredmény nagyon jó és fontos a motivációnk szempontjából.”

A Honda úgy látja, sokat javultak Baku után, ahol számos olyan információra tettek szert, melyek azelőtt problémákat eredményeztek az energiarendszer megfelelő használatában és beállításaiban. A japánok azóta más irányt követnek a csomag menedzselésében, és már nemcsak az időmérőre koncentrálnak vele.

„Már nemcsak az időmérőre összpontosítottunk, és ez az a fajta dolog, amit elsősorban megtanultunk Baku után.”