A Honda F1-es főnöke szerint katasztrofális állapotok uralkodnak

Nyilván nem így tervezte ezt a sztorit a Honda sem, amelynek F1-es vezetője, Yusuke Hasegawa egyszerűen katasztrofálisnak nevezte a helyzetet. A számos problémával teletűzdelt Bahreini Nagydíj után a teszten is gondok akadtak az erőforrással, és noha a második nap egy fokkal már jobban sikerült, ez nem sokat javított a csapatot körülvevő hangulaton: „Nagyon frusztráló az, ami történik, és kimondhatatlanul sajnáljuk a versenyzőinket. Ez egy katasztrófa”, mondta Hasegawa a Racer.com-nak.

A legnagyobb gondot továbbra is az okozza, hogy a Honda képtelen rájönni, mitől hibásodnak meg a motorok, így pedig nagyon nehéz lesz javítani azok megbízhatóságán, a teljesítményükről már nem is beszélve. „Nyilvánvalóan most az a legfontosabb, hogy rájöjjünk, pontosan mi is történt. A barcelonai második teszten már tapasztaltunk hasonló problémákat (vízszivárgás) és eszközöltünk is néhány módosítást, de úgy tűnik, ez nem volt elegendő.”

Arra a kérdésre, hogy a termelt hő okozza-e a gondokat, Hasegawa így válaszolt: „Nem hinném. Nyilvánvalóan a hőmérséklet is magasabb egy kicsivel a kelleténél, de ezek messze nem olyan extrém értékek, mint amikkel a tesztpadon hajtottuk a motort.” A beszélgetés során kiderült az is, Alonso csak elővigyázatosságból fejezte be idő előtt a bahreini futamot, az autónak - azon kívül, hogy az erőforrás teljesítménye miatt versenyzésre alkalmatlan volt - semmi baja nem volt.

„Alonso valami szokatlant érzett, ilyenkor pedig nincs értelme tovább futtatni a motort, ezért úgy döntöttünk, idő előtt befejezzük a versenyt.”

A dolgok aztán nem javultak a futamot követő első tesztnapra sem, hiszen Oliver Turvey mindössze 17 kört tudott megtenni az erőforrással, az ugyanis újra megmakacsolta magát az autóban. Hasegawa ezzel kapcsolatban elmondta, az installációs kör után folyadékszivárgást észleltek az energia-visszanyerő rendszernél, ez pedig már a hétvégéről is ismerős volt számukra.

Akkor a vezető így nyilatkozott az esetről: „Még mindig dolgozunk azon, hogy rájöjjünk, mi okozta a problémát. Az elmúlt héten hasonló gondunk akadt, de még rá kell jönnünk, hogy mindennek van-e köze a bahreini hőmérséklethez vagy a pálya vonalvezetéséhez. Csalódottak vagyunk, hogy nem sikerült jól az első teszt, és Olivert is sajnáljuk, amiért a nap nagy részét az autón kívül kényszerült eltölteni.”

A második napon aztán valami csoda történhetett, ugyanis a Honda motor az egész napot kibírta, Stoffel Vandoorne 81 kört tett meg vele és a negyedik helyen végzett.

A Honda főmérnöke, Satoshi Nakamura úgy gondolja, ez egy jel arra vonatkozóan, hogy a jó irányba tartanak: „Noha teljesítmény tekintetében még mindig a versenytársaink mögött járunk, bízunk abban, hogy a jó irány felé tartunk. Hiszünk benne, hogy az erőforrásban nagyobb potenciál rejlik, a teszten szerzett adatokat pedig arra használjuk majd, hogy ezt a potenciált minél hamarabb előhívjuk és a felzárkózásunkat megkezdjük.”

„Már csak kevesebb mint 10 napunk maradt az Orosz Nagydíjig, ahol szintén egy nehéz versenyre számítunk, de a McLarennel karöltve továbbra is keményen dolgozunk, hogy előrébb léphessünk.”